Comércio Ásia-EUA vai crescer 7%

De Joseph R Fonseca1 abril 2018

A ameaça iminente de uma guerra comercial poderia interromper o forte crescimento na troca de carga entre a Ásia e os Estados Unidos, disseram especialistas na quarta edição anual do Port of Long Beach, "Pulse of the Ports Peak Season Forecast".

Cerca de 500 pessoas se reuniram no Long Beach Convention Center para o evento, que reúne um painel de especialistas em transporte e comércio para oferecer suas perspectivas sobre as tendências do setor e como elas afetam o complexo portuário da Baía de San Pedro.
Um dos painelistas, o economista quantitativo sênior da Drewry Maritime Research, Mario Moreno, previu que o comércio entre Ásia e EUA crescerá 6,8% em 2018, o ritmo mais rápido em mais de meia dúzia de anos. Ele também estimou que a economia global dos EUA crescerá 2,8%.
Embora o presidente Donald Trump e a China tenham proposto tarifas mais altas, uma guerra comercial entre a China e os Estados Unidos parece improvável, segundo Moreno.
“As duas nações têm muito a perder”, disse Moreno. "Os preços ao consumidor certamente subiriam aqui nos EUA, e o governo chinês certamente retaliaria impondo suas próprias tarifas".
O comércio entre os EUA e a China é responsável por mais de dois terços das importações e quase um terço das exportações nos portos de Long Beach e Los Angeles.
"Estes são tempos desafiadores, mas emocionantes", disse o presidente da Comissão Harbour, Lou Anne Bynum. “Acreditamos que estamos em um bom lugar para o crescimento contínuo, mas sabemos que haverá mudanças no jogo em nosso caminho. O objetivo deste evento é nos ajudar a identificar, antecipar e responder a esses desafios ”.
"Não conheço nenhum outro encontro como este em nossa indústria, e estamos orgulhosos de hospedá-lo", disse o Diretor Executivo do Porto de Long Beach, Mario Cordero. "Este fórum nos dá a oportunidade de dar um passo atrás e analisar os problemas de nossa indústria de todos os ângulos."
Além de Moreno, os palestrantes do Pulse of the Ports de 2018 incluíram Steve Gonzales, vice-presidente de desenvolvimento de vendas e marketing da Plastic Express; Daniel Gardner, vice-presidente de Supply Chain, Lakeshore Learning Materials; Lawrence Burns, vice-presidente sênior de negócios e vendas da Hyundai America Shipping Agency Inc .; Anthony Otto, Presidente do Terminal de Contêineres de Long Beach; Beth F. Whited, vice-presidente executiva e diretora de marketing da Union Pacific Railroad; Ken Kellaway, Presidente e CEO da RoadOne Intermodal Logistics; e Larry Gross, presidente da Gross Transportation Consulting.
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