Começa a estação de navegação marítima de St. Lawrence

De Joseph R Fonseca1 abril 2018
(Da esquerda para a direita): Thomas Lavigne, Administrador Associado da Saint Lawrence Seaway Development Corporation; Tony Robinson, gerente geral de compras, ArcelorMittal Dofasco; Gregg Ruhl, diretor de operações da Algoma Central Corporation e Terence Bowles, CEO da St. Lawrence Seaway Management Corporation. Em frente ao Algoma Niagara, marcando o início da 60ª temporada de navegação do St. Lawrence Seaway. 29 de março de 2018. Bloqueio 3 St. Catharines, Ontário. Crédito da foto: Kevin Hotte / Sa
(Da esquerda para a direita): Thomas Lavigne, Administrador Associado da Saint Lawrence Seaway Development Corporation; Tony Robinson, gerente geral de compras, ArcelorMittal Dofasco; Gregg Ruhl, diretor de operações da Algoma Central Corporation e Terence Bowles, CEO da St. Lawrence Seaway Management Corporation. Em frente ao Algoma Niagara, marcando o início da 60ª temporada de navegação do St. Lawrence Seaway. 29 de março de 2018. Bloqueio 3 St. Catharines, Ontário. Crédito da foto: Kevin Hotte / Sa

A St. Lawrence Seaway Management Corporation marcou a abertura da 60ª temporada de navegação do Seaway hoje, com o trânsito do recém-construído Algoma Niagara através do Lock 3 no Welland Canal.

Os navios de última geração, como o Algoma Niagara, servem como parte fundamental da cadeia de fornecimento, servindo para reforçar a competitividade da indústria norte-americana. Mais de 227.000 postos de trabalho são suportados por cargas que se movem sobre o sistema Great Lakes / Seaway.

Terence Bowles, presidente e diretor executivo da The St. Lawrence Seaway Management Corporation (SLSMC), observou em seu discurso de abertura que 2018 marcou tanto a 60ª temporada de navegação para a hidrovia quanto o 20º aniversário da SLSMC. Criado em 1998 como uma corporação sem fins lucrativos, o SLSMC sucedeu a antiga St. Lawrence Seaway Authority.
"Estamos muito satisfeitos em comemorar 20 anos de progresso", disse Terence Bowles. “Desde 1998, o SLSMC tem trabalhado coletivamente com seus parceiros para reforçar a competitividade do Seaway como uma artéria de transporte vital. De ser a primeira via navegável na América do Norte a implementar o AIS em 2003, que permite o monitoramento preciso dos locais dos navios por satélite, até a recente conclusão de nosso sistema de amarração viva que foi reconhecido pela OCDE como um excelente exemplo de inovação, O SLSMC tem estado na vanguarda do progresso dentro da indústria naval. Nosso programa de modernização, incluindo o sistema de amarração sem uso manual, traz os maiores avanços nas operações da Seaway desde a sua criação, há 60 anos ”.
O SLSMC também investiu mais de US $ 1 bilhão em manutenção de ativos, renovando muitas partes da infraestrutura que datam de 1959 na seção Montreal-Lake Ontario, e de volta a 1932 na seção Welland Canal. Algumas das mudanças mais dramáticas ocorreram no Welland Canal, incluindo uma série de muros de tie-ups que foram recentemente reconstruídos, representando um investimento de US $ 100 milhões. "Nosso firme compromisso com a manutenção e a renovação de ativos permite que a St. Lawrence Seaway mantenha seu excelente histórico de confiabilidade do sistema, registrando consistentemente acima de 99% ano após ano", disse Terence Bowles.
Craig H. Middlebrook, vice-administrador da Corporação de Desenvolvimento Saint Lawrence Seaway dos EUA, parabenizou o SLSMC em seu aniversário. “A estreita colaboração entre as duas corporações da Seaway tem sido um modelo de cooperação binacional”, observou o Sr. Middlebrook. “Nos últimos vinte anos, tivemos a sorte de trabalhar com líderes e parceiros excepcionais no SLSMC, começando com Guy Veronneau, seu sucessor Dick Corfe e, atualmente, Terence Bowles. Estamos ansiosos para continuar a construir o tremendo progresso que fizemos juntos para os nossos dois países e para a região dos Grandes Lagos St. Lawrence Seaway. ”
O Algoma Niagara é parte de um programa de renovação da frota de vários bilhões de dólares realizado pelos armadores que freqüentam o St. Lawrence Seaway, sublinhando o forte grau de confiança da indústria no futuro da hidrovia. Como os meios mais eficientes do ponto de vista energético para movimentar cargas com a menor pegada de carbono, esses navios recém-construídos desempenham um papel importante no apoio ao crescimento econômico e ao aprimoramento do comércio de maneira altamente sustentável.
O programa de modernização da Seaway, aliado à renovação da frota da indústria naval, posiciona a hidrovia como um sistema de transporte altamente competitivo. “À medida que entramos na 60ª temporada de navegação, o Seaway tem a capacidade de dobrar sua tonelagem atual dentro de seus bloqueios e canais existentes”, disse Terence Bowles. “O cenário foi estabelecido para um St. Lawrence Seaway que servirá efetivamente a seus acionistas nas próximas décadas, com fortes avanços em eficiência, segurança e flexibilidade para responder às condições variáveis ​​do mercado.”
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