Famílias de vítimas de naufrágio do 'Duck Boat' Sue Operador de Turismo

Diana Kruzman30 julho 2018
O Pato de Estiramento 7 é removido do Lago Table Rock em Branson, Missouri, em 23 de julho de 2018. (foto da Guarda Costeira dos EUA por Lora Ratliff)
O Pato de Estiramento 7 é removido do Lago Table Rock em Branson, Missouri, em 23 de julho de 2018. (foto da Guarda Costeira dos EUA por Lora Ratliff)

As famílias de duas das 17 pessoas mortas quando um "barco de pato" em estilo turístico da Segunda Guerra Mundial afundou no lago Missouri durante uma tempestade no início deste mês processaram o operador turístico, chamando o acidente de "o resultado de décadas inaceitáveis ​​de ganância". e ignorância intencional de segurança ".

Parentes de Ervin Coleman, 76 anos, e Maxwell Ly, de 2 anos, seu sobrinho-neto, de Indianápolis, processaram no domingo a operadora de turismo Ripley Entertainment Inc, que opera sob o nome Ride the Ducks, e a fabricante de embarcações Amphibious Vehicle Manufacturing LLC. eles "arriscaram de forma imprudente a vida de seus passageiros por razões puramente financeiras".

O processo, aberto em um tribunal federal em Kansas City, Missouri, busca indenização de US $ 100 milhões.

Havia 31 passageiros a bordo do barco de pato no Lago Table Rock, nos arredores de Branson, Missouri, em 19 de julho, quando os ventos do furacão agitaram a água e afundaram a nave , causando uma das tragédias turísticas mais mortais dos EUA nos últimos anos.

Os barcos, inspirados na embarcação de desembarque anfíbio usada na invasão do Dia D, têm uma história conturbada, incluindo mais de três dúzias de mortes na água e na terra, incluindo o naufrágio de Branson, de acordo com a queixa.

"Essa tragédia foi o resultado previsível e previsto de décadas de ignorância inaceitável, gananciosa e voluntariosa da segurança da indústria do Duck Boat diante de avisos específicos e repetidos de que seus Duck Boats são armadilhas mortais para os passageiros e representam um grave perigo o público na água e em terra ", disse a queixa.

Robert Mongeluzzi, advogado das famílias, disse em entrevista coletiva: "A busca por justiça inclui fazer tudo o que estiver ao nosso alcance para proibir os barcos de pato de uma vez por todas", segundo um comunicado.

Mongeluzzi representou as famílias de duas pessoas mortas quando um barco de pato caiu em uma barcaça e afundou na Filadélfia em 2010, ganhando um acordo de US $ 17 milhões.

Sete outros membros das famílias de Coleman e Ly foram mortos no incidente, e o escritório de advocacia de Mongeluzzi disse no comunicado que seus advogados planejam entrar com ações judiciais em nome de outras vítimas.

A Ripley Entertainment não quis comentar o processo, mas disse estar "profundamente entristecida" com o incidente.

O processo alega que o Ride the Ducks colocou em risco os passageiros deixando o barco na água depois que o Serviço Nacional de Meteorologia emitiu um alerta de tempestade severa para a área, e que os passageiros não foram instruídos a colocar coletes salva-vidas. Ele também cita um relatório de 2017 de um inspetor privado que concluiu que os barcos de pato eram propensos a falhas no motor em condições climáticas adversas.

O National Transportation Safety Board está investigando a causa do acidente.

Um barco de patos afundou no Arkansas em 1999, matando 13 pessoas e fazendo com que o NTSB recomendasse mudanças no projeto dos barcos de pato para torná-los menos propensos a virar. O processo de segunda-feira alega que Ride the Ducks ignorou esses avisos devido ao custo.


(Reportagem de Diana Kruzman; Edição de Scott Malone e Leslie Adler)

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