Quatro Barcaças de Bunker apreendidas em Cingapura por dívidas não pagas

Postado por Joseph Keefe5 abril 2018
O escritório de advocacia de Cingapura pede que os navios sejam presos; barcaças de bunker de propriedade da Vermont UM Shipping.
Quatro barcaças de reabastecimento marítimo de propriedade e operadas pela Vermont UM Shipping Pte Ltd foram apreendidas em Cingapura na noite de segunda-feira, segundo o site da Suprema Corte de Cingapura.
O escritório de advocacia de Cingapura Rajah & Tann confiscou os navios por reivindicações não pagas em nome de seu cliente, Malayan Banking Berhad, ou Maybank, disse uma fonte com conhecimento direto do assunto que se recusou a ser identificado como a pessoa não está autorizada a falar com a mídia. .
A fonte recusou-se a especificar o valor das reclamações contra a Remessa UM da Vermont.
Rajah & Tann não respondeu a um pedido enviado por e-mail para comentários. O Maybank também não respondeu a um pedido enviado por e-mail para comentários.
Os vasos - o Angel Sun, Angel Moon, Angel Star e Ansheng - foram apreendidos na noite de segunda-feira, segundo o site do Supremo Tribunal.
As barcaças de reabastecimento marítimo, também conhecidas como bunkering, variam entre 4.999 e 6.964 toneladas de porte bruto, de acordo com dados de remessa da Thomson Reuters Eikon. As embarcações estão qualificadas para fornecer óleo combustível marítimo e estão equipadas com medidores de fluxo de massa, de acordo com a Autoridade Marítima e Portuária de Cingapura (MPA).
Vermont UM Shipping não respondeu quando contactado para um comentário sobre a apreensão.
A Vermont UM Bunkering Pte Ltd, um extinto fornecedor de combustíveis marítimos de Cingapura, é acionista da Vermont UM Shipping, de acordo com documentos da Accounting and Corporate Regulatory Authority de Cingapura.
Em abril de 2016, a MPA retirou o Bunkering da UM de Vermont de suas licenças operacionais depois de encontrar discrepâncias e declarações errôneas em registros mantidos a bordo de seus navios de abastecimento.
Em novembro do ano seguinte, a Vermont UM Bunkering e três de seus executivos foram acusados ​​de trapacear como parte de uma operação do governo contra entregas curtas de combustível para embarcações.
Em 2015, a Vermont UM foi classificada pelo MPA como o 18º maior fornecedor de combustível marítimo em Cingapura em volume.

Em 2017, Cingapura, o maior centro de abastecimento de combustível do mundo, tornou-se o primeiro porto a exigir o uso de medidores de vazão em massa para as entregas de óleo combustível marítimo para aumentar a transparência. (Reportagem de Roslan Khasawneh

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