Índia busca apoio financeiro de bancos para transporte fluvial

Aiswarya Lakshmi • 11 maio 2018

Financiamento e financiamento para Operação e Manutenção de ativos de THI é um desafio para os transportadores, operadores de embarcações e empresas de gestão de ativos, uma vez que o setor bancário ainda não está preparado com qualquer opção de financiamento personalizado para o setor.

Abordando a Conferência de Partes Interessadas sobre Negócios Emergentes, com duração de um dia, no Setor de Transporte de Água Interior foi organizada pelo IWAI em Nova Delhi, a presidente da IWAI, Sra. NutanGuha Biswas, disse que o financiamento bancário é necessário para as oportunidades de negócios emergentes que os atores privados estão inclinados a envolver. .

A Sra. Biswas disse que muitos investimentos estão sendo feitos para desenvolver o setor de hidrovias que vai complementar ferrovias e rodovias e nós começamos a trabalhar em oito novas hidrovias nacionais, além de outras cinco nas quais o trabalho estava em pleno andamento.

Rajat Sachar, assessor do Ministério do Transporte Marítimo, buscou recomendações de atores privados para mudanças na política para tornar o transporte hidroviário interior um setor vibrante. Referindo-se ao Projeto Jal Marg Vikas sendo implementado entre Varanasi e Haldia no rio Ganga, ele disse que o governo decidiu investir Rs 5369 crore em uma hidrovia nacional. Ele também apelou às instituições financeiras para que ofereçam produtos para investimentos do setor privado no setor de THI, onde o financiamento anual do governo aumentou em 12 vezes nos últimos 4 anos.

O MD & CEO do banco de Baroda PS Jayakumar disse que os bancos podem fornecer esquema flexível para financiamento, como fornecer o período de moratória para empréstimos em existentes, bem como os novos projetos.Ele acrescentou que a emissão de títulos pode ser a fonte alternativa para empréstimo de longo prazo financiadores de capital.

O Governo está desenvolvendo as hidrovias nacionais como uma intervenção-chave de transporte, como parte de uma estratégia de rede de transporte integrada, que ajudará a corrigir o mix modal de transporte que impõe enormes custos logísticos à economia indiana. Atualmente, o custo da logística na Índia, com 15% do PIB, é cerca do dobro do registrado nos Estados Unidos.