UK Aircraft Dodges furacão Florença

HMS Queen Elizabeth navega em Norfolk, Virgínia (Foto: Marinha Real Britânica)

O porta-aviões britânico HMS Queen Elizabeth chegou a Norfolk, Virgínia, um pouco depois do planejado na segunda-feira depois de fugir do furacão Florence, que devastou grandes áreas da costa leste dos EUA.

A Marinha Real Britânica disse que o HMS Queen Elizabeth contornou o sul do furacão, mas navegou perto o suficiente para os efeitos de quatro metros, altura de onda de cinco metros e ventos de 40 nós a serem sentidos em toda a transportadora, como o navio de 65.000 toneladas métricas. rolou pelo Atlântico.

O Grupo de Tarefas "WESTLANT 18", que inclui a escolta do porta-aviões, HMS Monmouth, foi forçado a tomar medidas evasivas para evitar os ventos que castigaram Carolina do Norte e Carolina do Sul e Virgínia, provocando fortes marés e fortes chuvas durante o fim de semana.

Navegando oficial, Tenente Comandante Sam Stephens, explicou que estar no mar durante uma tempestade violenta muitas vezes é melhor do que estar ao lado: "Pode parecer contra-intuitivo navegar quando você sabe que há mau tempo de entrada", disse ele. "Mas os navios são projetados para estar no mar. É melhor não ficar amarrado perto de coisas que podem causar danos, como molhes ou defensas."

"Nós contornamos o sul do furacão", disse Stephens. "É sempre melhor estar por trás disso e ser capaz de mudar de direção se decidir, em vez de estar à frente e se encontrar preso."

Outro desafio para o porta-aviões foi operar em um espaço aquático cada vez mais congestionado, onde dezenas de navios da Marinha dos EUA foram respingados depois de serem tirados de suas bases antes da tempestade na semana passada.

Enquanto em Norfolk, as unidades do Grupo de Tarefas 'WESTLANT 18' irão carregar equipamentos e pessoal necessários para realizar testes de vôo de primeira classe com jatos de teste da Força Integrada de Testes (ITF), baseados na Naval Air Station Patuxent River, Md.

Cerca de 200 funcionários de apoio, incluindo pilotos, engenheiros, mantenedores e analistas de dados, serão acompanhados por duas aeronaves de testes "laranja com fio", pertencentes à ITF, que deverão realizar 500 decolagens e aterrissagens durante os testes.

Os “ensaios de desenvolvimento” iniciais terão como objetivo averiguar, através de aeronaves e sensores especialmente equipados ao redor do navio, os parâmetros operacionais da aeronave e do navio.