Começa a estação de navegação marítima de St. Lawrence

De Joseph R Fonseca • 1 abril 2018

Terence Bowles, presidente e diretor executivo da The St. Lawrence Seaway Management Corporation (SLSMC), observou em seu discurso de abertura que 2018 marcou tanto a 60ª temporada de navegação para a hidrovia quanto o 20º aniversário da SLSMC. Criado em 1998 como uma corporação sem fins lucrativos, o SLSMC sucedeu a antiga St. Lawrence Seaway Authority.

"Estamos muito satisfeitos em comemorar 20 anos de progresso", disse Terence Bowles. “Desde 1998, o SLSMC tem trabalhado coletivamente com seus parceiros para reforçar a competitividade do Seaway como uma artéria de transporte vital. De ser a primeira via navegável na América do Norte a implementar o AIS em 2003, que permite o monitoramento preciso dos locais dos navios por satélite, até a recente conclusão de nosso sistema de amarração viva que foi reconhecido pela OCDE como um excelente exemplo de inovação, O SLSMC tem estado na vanguarda do progresso dentro da indústria naval. Nosso programa de modernização, incluindo o sistema de amarração sem uso manual, traz os maiores avanços nas operações da Seaway desde a sua criação, há 60 anos ”.

O SLSMC também investiu mais de US $ 1 bilhão em manutenção de ativos, renovando muitas partes da infraestrutura que datam de 1959 na seção Montreal-Lake Ontario, e de volta a 1932 na seção Welland Canal. Algumas das mudanças mais dramáticas ocorreram no Welland Canal, incluindo uma série de muros de tie-ups que foram recentemente reconstruídos, representando um investimento de US $ 100 milhões. "Nosso firme compromisso com a manutenção e a renovação de ativos permite que a St. Lawrence Seaway mantenha seu excelente histórico de confiabilidade do sistema, registrando consistentemente acima de 99% ano após ano", disse Terence Bowles.

Craig H. Middlebrook, vice-administrador da Corporação de Desenvolvimento Saint Lawrence Seaway dos EUA, parabenizou o SLSMC em seu aniversário. “A estreita colaboração entre as duas corporações da Seaway tem sido um modelo de cooperação binacional”, observou o Sr. Middlebrook. “Nos últimos vinte anos, tivemos a sorte de trabalhar com líderes e parceiros excepcionais no SLSMC, começando com Guy Veronneau, seu sucessor Dick Corfe e, atualmente, Terence Bowles. Estamos ansiosos para continuar a construir o tremendo progresso que fizemos juntos para os nossos dois países e para a região dos Grandes Lagos St. Lawrence Seaway. ”

O Algoma Niagara é parte de um programa de renovação da frota de vários bilhões de dólares realizado pelos armadores que freqüentam o St. Lawrence Seaway, sublinhando o forte grau de confiança da indústria no futuro da hidrovia. Como os meios mais eficientes do ponto de vista energético para movimentar cargas com a menor pegada de carbono, esses navios recém-construídos desempenham um papel importante no apoio ao crescimento econômico e ao aprimoramento do comércio de maneira altamente sustentável.

O programa de modernização da Seaway, aliado à renovação da frota da indústria naval, posiciona a hidrovia como um sistema de transporte altamente competitivo. “À medida que entramos na 60ª temporada de navegação, o Seaway tem a capacidade de dobrar sua tonelagem atual dentro de seus bloqueios e canais existentes”, disse Terence Bowles. “O cenário foi estabelecido para um St. Lawrence Seaway que servirá efetivamente a seus acionistas nas próximas décadas, com fortes avanços em eficiência, segurança e flexibilidade para responder às condições variáveis ​​do mercado.”