Dragagem robusta nas vias navegáveis interiores da América

(Foto: Empresa de dragagem interior)

A Inland Dredging Company ajuda a manter o comércio fluindo no sistema de vias navegáveis interiores dos Estados Unidos.

A Inland Dredging Company, sediada em Dyersburg, Tennessee, concluiu projetos de dragagem em oito estados e em quatro distritos do Corpo de Engenheiros do Exército dos EUA. Começando em julho e terminando em dezembro de 2019, as equipes de dragagem do interior dragaram portos e portos ao longo do rio Mississippi poderoso, rio Ouachita, rio vermelho, rio Guerreiro Negro, rio Atchafalaya, hidrovia Tennessee – Tombigbee e hidrovia intercoastal do Golfo de Apalachicola a Morgan City.

Richard Jackson, vice-presidente executivo e diretor de operações da Inland Dredging, comentando sobre a conclusão bem-sucedida das operações de dragagem, disse: "Tivemos um 2019 produtivo concluindo projetos em oito estados diferentes para quatro distritos de engenheiros do Exército". Ele continuou: "Portos e hidrovias com serviços internos em Kentucky, Missouri, Tennessee, Arkansas, Louisiana, Mississippi, Alabama e Flórida".

No lado do Corpo de Engenheiros do Exército dos EUA, Jackson disse que os principais clientes da Inland Dredging incluem os distritos de Memphis, Vicksburg, Nova Orleans e Mobile Army Corps. Dentro desses distritos, “dragamos hidrovias para ajudar centenas de partes interessadas, incluindo autoridades portuárias do setor público e privado, portos, importadores, exportadores, agricultores e ferrovias”, disse ele.

Vickie Watson, gerente de projetos de operações do distrito de Memphis, disse que o contrato é para o aluguel de uma draga hidráulica totalmente operada e planta de dragagem auxiliar, incluindo tubulação de descarga. Os itens de licitação incluem aluguel por hora, reboque a montante e a jusante por quilômetro e mobilização e desmobilização.

"Todos os portos foram afetados pela maré alta, mas como dragamos todos os anos nos últimos quatro anos, foi fácil remover o sedimento que foi colocado", observou Watson. "Não tivemos nenhum dano relacionado a inundações em nossos portos, e isso é devido ao trabalho de manutenção que fazemos todos os anos."

A Draga Interna usou a dragagem Integrity, uma draga de cabeça de corte de 24 polegadas, juntamente com dois rebocadores, várias barcaças, novo oleoduto e um barco de suprimento. Tim Dyer, gerente de projetos da Inland Dredging, disse que eles fizeram modificações na draga para realizar o trabalho. A dragagem interior construiu uma roldana, ou barcaça de extensão, que permitia que a draga movesse canais mais amplos. A draga também é equipada com uma haste deslizante para impulsionar a draga para frente, em vez de girar de um lado para o outro. A adaptação do navio foi realizada no Monte Inland Dredging. Vernon, Alabama. Estaleiro de navios e reparos.

"Esses portos servem como elos vitais para os sistemas de transporte ferroviário e rodoviário na região, ajudando a fornecer produtos e mercadorias para e a partir dos mercados globais", explicou Watson, do Exército. “Sem a dragagem de manutenção regular, as barcaças não poderiam subir e descer o rio e entrar e sair dos portos, conforme necessário - é por isso que dragamos e é tão importante fazê-lo.”

As empresas de dragagem dos EUA fazem tudo. Dragagem As dragas da Contractors of America garantem que o sistema fluvial dos EUA seja dragado e limpo, garantindo o movimento do comércio. As empresas de dragagem americanas estão sempre reinvestindo em novos equipamentos com investimento de capital e garantia de ativos fixos. A Inland Dredging Company é outro exemplo brilhante da indústria de dragagem americana no seu melhor.

(Foto: Empresa de dragagem interior)

Escopo de trabalho de dragagem interior 2019

• Hickman, Ken. com o Condado de Hickman-Fulton, Riverport serve como o único porto público no lado leste do rio Mississippi, em Kentucky. Esta porta está localizada no baixo Mississippi, na milha 922, no porto de Elvis J. Stahr.
• Caruthersville, Missouri - O porto de Pemiscot County Port está localizado na milha 849 no rio Mississippi inferior, entre St. Louis e Memphis, Tennessee, e conectado à autoridade portuária de Pemiscot County.
• Autoridade Portuária do Condado de New Madrid, Mo. Os produtos típicos incluem arroz moído, fertilizantes, nitrogênio ambientalmente seguro (ESN), coque, milho, outros produtos agrícolas e granéis secos, como sementes de algodão e rochas / cascalho.
• Tiptonville / Port Cate's Landing, Tennessee. É considerado o mais novo porto interior multimodal do país e o porto dragado mais profundo do rio Mississippi, entre St. Louis e Baton Rouge, La.
• McKellar Lake, o porto de Memphis, abrange aproximadamente 127 entidades operacionais, incluindo grandes empregadores tão diversos quanto Mitsubishi, Nucor, Valero, Cargill / Nouritech, TVA, CN Railroad, Electrolux e Seacor AMH. O porto está sob a jurisdição da Comissão Portuária de Memphis e Shelby County.
• Porto de Osceola, Arkansas, no rio Mississippi. As principais commodities do terminal são soja e milho.
• O porto de Helena Harbor, Arkansas, reside dentro do ND do complexo industrial do porto de Helena, localizado no rio Mississippi, na milha 652 AH.
• Port of Yellow Bend, Arkansas, está localizado diretamente no Mississippi, ao sul da cidade de Arkansas.
• O porto de Vicksburg Harbor, Missouri, que movimenta anualmente 14 milhões de toneladas de carga, é considerado o 15º maior porto do país. Lida com commodities, incluindo metal, aço, alumínio, minérios, lascas de madeira, pellets, papel, produtos químicos, fosfato e fertilizantes, grãos, feijões e farinhas.
• A especialidade de Port of Greeneville, Miss. Envolve mercadorias a granel secas, como fertilizantes líquidos e grãos.
• O porto de Rosedale Harbor, Missouri, está localizado na junção dos rios Mississippi e Arkansas. Este porto lida com commodities, incluindo bobina, aço e algodão e outras mercadorias a granel, como grãos, soja, arroz, trigo de inverno e milho.
• No porto de Columbus (porto de Lowndes County), a Miss. Lida com commodities, incluindo sucata de carbono, ferro-gusa, HBI, DRI e ligas de ferro.
• O Port Lake Providence, La. É considerado o maior porto interior da Louisiana, operando como um porto de nicho agrícola de alta capacidade.
• Porto de Lake Charles, LA. É o 12º porto mais movimentado dos EUA. Sua principal commodity é o petróleo bruto, enquanto a principal exportação é ajuda alimentar em saco para o mundo. Outras commodities incluem coque de petróleo, coque de petróleo calcinado, calcário, propantes de cerâmica, bitolas de ânodo, gasolina, diesel, combustível de aviação, soda cáustica, monômeros de estireno e uma variedade de outros combustíveis.
• O Madison Parish Port, La. Lida com agregados, cal, fertilizantes secos e líquidos, sementes de algodão, grãos e aço.
• Morgan City, La. Está localizado na confluência do rio Atchafalaya e da via navegável intracostal no GIWW WHL Mile Marker 95. Existem 200 instalações portuárias privadas localizadas nas proximidades de Morgan City, equipadas com guindastes montados em barcaças com capacidade para 5.000 toneladas. guindastes para 300 toneladas e guindastes móveis para 150 toneladas
• Cidade do Panamá, na Flórida, na Estação Aérea Naval de Pensacola - conhecida como base inicial de treinamento para todos os oficiais da Marinha, Corpo de Fuzileiros Navais e Guarda Costeira dos EUA que buscam a designação de aviadores e oficiais de vôo da Marinha.
• Port of Jackson, Alabama, localizado na via navegável Tennessee – Tombigbee, presta serviços de transporte de mercadorias.
• Port of Tuscaloosa, Alabama, está localizado no rio Black Warrior, na região centro-oeste do Alabama, que é chamada Alabama ocidental. Os principais produtos transportados são mercadorias a granel secas, como carvão e coque de carvão.