Fincantieri, Grimaldi Sign Cruise Revamp Deal

De Joseph R Fonseca • 1 abril 2018

Giorgio Rizzo, vice-presidente executivo da Fincantieri Services e Emanuele Grimaldi, diretor executivo do Grimaldi Group. Foto cedida por Fincantieri

Após a assinatura da carta de intenções em 5 de março, a Fincantieri e o Grimaldi Group assinaram o contrato para o programa de alongamento e reforma dos cruzeiros de cruzeiro “Cruise Roma” e “Cruise Barcelona”.

A construção das duas seções do meio do corpo começará em 2018, enquanto a conclusão das obras no estaleiro de Palermo está prevista para o verão de 2019. As duas embarcações, actualmente em serviço na rota diária Civitavecchia - Porto Torres - Barcelona com a pintura "Grimaldi Lines", foram construídas pelo estaleiro Fincantieri em Castellammare di Stabia e entregues ao grupo napolitano em 2007 e 2008, respectivamente. Eles têm 225 metros de comprimento, uma tonelagem bruta de 54.000 toneladas e capacidade de transportar cerca de 3.000 passageiros, um deque para carros de 2.400 metros quadrados e aprox. 3.000 metros lineares para veículos pesados.

Cerca de 600 metros lineares adicionais para veículos pesados, 80 acomodações para dormir em novas cabines de passageiros, dois novos espaços públicos com uma capacidade total de 450 camas Pullman e um novo restaurante “Self-service” familiar com cerca de 270 assentos serão colocados no alongamento. seção, cerca de 29 metros de comprimento. Além disso, importantes obras de remodelação nas áreas públicas existentes também serão realizadas, incluindo a criação de um restaurante temático. Finalmente, o equipamento de segurança do navio será implementado para gerenciar o aumento da capacidade de transporte de passageiros.

No final do projeto de ampliação, a ser executado pela Divisão de Reparação e Conversão de Navios da Fincantieri, parte da divisão de Serviços, cada navio terá cerca de 254 metros de comprimento, tendo uma tonelagem bruta de cerca de 63.000 toneladas e podendo transportar 3.500 passageiros, com um carro de 3.000 metros quadrados e mais de 3.700 metros lineares para veículos pesados.

Do ponto de vista tecnológico, serão tomadas soluções de ponta destinadas a reduzir o impacto ambiental ea economia de energia, como o sistema de depuração para a limpeza dos gases de escape, bem como um sistema para alimentar o navio durante o tempo de retorno nos portos. em baterias de mega-lítio, a fim de evitar o uso de geradores a diesel, atingindo a meta de zero emissões portuárias, perseguido pelo Grupo Grimaldi.

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