Guarda florestal do Alasca: “Naufragado no Alasca”

(Imagem: Discovery Canada)

Na noite de 23 de março de 2008, a maioria da tripulação dorme enquanto o navio de pesca Alaska Ranger se dirige para os ricos pesqueiros da costa do Alasca. Enquanto o Engenheiro faz suas rondas noturnas, ele descobre uma inundação séria na sala do leme. Ele levanta o alarme e o capitão faz uma ligação para o Mayday. Mas antes que a tripulação possa investigar a fonte do vazamento, o aumento da água atinge seus sistemas elétricos e o navio perde energia. Com a lista de navios e em perigo de afundar, o comandante ordena que a tripulação abandone o navio. Mas quando eles lançam os botes salva-vidas, eles parecem atirar para a frente em vez de ficar ao lado do barco, tornando quase impossível subir a bordo. Mais da metade da tripulação acaba flutuando nas águas frias do Mar de Bering.

Equipes de resgate da Guarda Costeira dos EUA correm para chegar ao Alasca Ranger, mas é em um local tão remoto que, quando chegam, os sobreviventes estão espalhados por uma ampla área do oceano - o que torna o resgate muito mais complicado. Helicópteros, um cortador de USCG e navios do Bom Samaritano participam do massivo esforço de resgate, que se tornará o maior resgate de água fria da história da Guarda Costeira dos EUA. Depois de horas de esforço, quarenta e dois dos quarenta e sete tripulantes são salvos. Cinco outros pereceram, incluindo o capitão.

A Guarda Costeira dos EUA lança imediatamente uma Junta de Investigação da Marinha para determinar o que deu errado e por quê. Está claro que houve uma brecha no casco que inundou a sala de máquinas, mas há muitas outras perguntas. O que causou a violação? E por que os salva-vidas se afastaram do navio tão rapidamente?

"Shipwrecked in Alaska" foi ao ar às 22h00 (horário de Brasília) da terça-feira, 23 de abril, no Discovery Canada. Assista ao trailer aqui:

Fatos sobre o Alasca Ranger:

• O Alaska Ranger é uma fábrica de peixe flutuante de 190 pés, equipada com a sua própria fábrica de processamento de peixe.
• O navio é capaz de transportar até 150 toneladas de peixe em um único trecho, mais pesado que um rebanho de 200 vacas.
• Uma rede de arrasto em forma de funil é arrastada ao longo do fundo do oceano por dezenas de quilômetros. Sua boca é mantida aberta por portas de metal do tamanho de refrigeradores, e rolos na parte de baixo impedem que a rede fique presa em pedras e corais.
• Várias horas depois, a rede é puxada para cima e descompactada, derramando o peixe no convés, onde eles são empurrados através de uma escotilha para um tanque de retenção de oitenta toneladas.
• Os peixes são separados, encabeçados, estripados e empilhados em freezers gigantes
• A fábrica de processamento de peixe flutuante operada fora do porto holandês, o porto de pesca mais movimentado nos Estados Unidos
• Mais de 600 milhões de libras de peixes são capturados em Dutch Harbor todos os anos, o que é um lanço 20 vezes mais pesado do que o da ponte de Brooklyn, em Nova York, com um preço de quase 200 milhões de dólares.
• Em 2001, um pescador no Alasca tinha 16 vezes mais chances de morrer no trabalho do que um policial
• 112 dos 100 mil pescadores morreram no trabalho somente em 2008.
• De 1992 a 2004, as mortes por pesca representaram um terço de todas as fatalidades ocupacionais no Alasca.
• As alturas das ondas no mar de Bering excedem 40 pés, mais altas que as de um prédio de três andares, e as temperaturas caem a -45 graus Celsius, tornando o Mar de Bering um dos corpos de água mais difíceis de navegar

Nos bastidores: corte do diretor
“A dor é demais, tudo é demais, vou abrir o meu terno e deixar a água entrar correndo e me levar para baixo”. Assista ao diretor da Disasters at Sea, PJ Naworynski, discorrer sobre histórias internas sobre as filmagens de “Deadly Neglect”, as histórias e personagens que se destacam para ele, e alguns dos melhores momentos que quase não foram escolhidos.

DISASTERS AT SEA é uma nova documentação original exibida às terças-feiras, às 22h, no Discovery Canada (os visitantes dos EUA podem conferir o Smithsonian Channel). Cada episódio de DISASTERS IN SEA conta a inimaginável história real de um desastre marítimo, combinando recriações angustiantes com análises de especialistas de investigadores marinhos. Seja um testemunho de sobrevivente sobre um som repentino, dados de GPS sobre a velocidade do navio ou o padrão de dispersão de destroços no fundo do oceano, cada peça de evidência ajuda os investigadores a construir uma imagem dramática da cadeia mortal de eventos.