Mais navios de grãos desviados do Mar Vermelho devido a ataques Houthi

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Mais navios que transportavam grãos foram desviados do Canal de Suez para navegar ao redor do Cabo da Boa Esperança esta semana, à medida que continuavam as preocupações com ataques a navios no Mar Vermelho, disseram analistas de transporte marítimo na sexta-feira.

“Outros 13 navios foram desviados esta semana, elevando a carga total desviada da rota do Mar Vermelho para cerca de 5,2 milhões de toneladas métricas de grãos em cerca de 90 navios desde que os ataques começaram no final do ano passado”, disse Ishan Bhanu, principal analista de commodities agrícolas da Data. provedor e analista Kpler.

Cerca de 7 milhões de toneladas por mês de cargas de cereais normalmente transitam pelo Canal de Suez para o Mar Vermelho, mas o transporte a granel e outros navios caiu significativamente à medida que os militantes Houthi apoiados pelo Irão continuaram os ataques aos navios, apesar dos ataques aéreos liderados pelos EUA contra as posições Houthi no Iémen.

“As cargas dos EUA e da Europa continuam a evitar o Mar Vermelho”, disse Bhanu. “Nem um único navio no Atlântico que transporta cereais para a Ásia se dirige para o Canal de Suez”.

Os embarques do Atlântico incluiriam grandes exportações de grãos dos EUA para a Ásia.

"Quase toda a carga originária do Mar Negro, principalmente as exportações da Rússia e da Roménia, continua a viajar através de Suez e do Mar Vermelho", disse Bhanu. "Apenas três dessas embarcações foram desviadas para seguir a rota mais longa entre dezenas de navios."

Os navios no Mar Vermelho transmitem mensagens no sistema de identificação automática (AIS) para procurar uma passagem segura para mostrar que não estão envolvidos no conflito do Médio Oriente, incluindo navios sob propriedade chinesa, disse ele.

Os comerciantes de commodities disseram que ainda é possível encontrar graneleiros para os embarques de grãos do Mar Vermelho.

“Há armadores dispostos a correr o risco”, disse um comerciante alemão de grãos. "Mas está claro que os ataques aéreos e as forças navais não são suficientes para acabar com os ataques aos navios no futuro imediato."

(Reuters - Reportagem de Michael Hogan; edição de Paul Simão)