Matson recebe o primeiro ConRo da classe Kanaloa

O mais novo navio da Matson, o maior navio combinado de contêiner / roll-on, roll-off ("con-ro") já construído nos Estados Unidos. Crédito de imagem: NASSCO

O maior navio "Con-Ro" construído nos EUA servirá o Havaí.

Hoje, a Matson recebeu seu navio mais novo, o maior navio combinado de contêiner / roll-on, roll-off ("con-ro") já construído nos Estados Unidos, da General Dynamics NASSCO.

Batizado de 'Lurline', o novo navio é o primeiro de dois navios "Kanaloa Class" que estão sendo construídos para a Matson pela NASSCO a um custo total de aproximadamente US $ 500 milhões para o par, e o terceiro de quatro novos navios que a Matson está colocando entrará em serviço entre 2018 e 2020. Lurline fará sua primeira viagem ao Havaí no próximo mês, partindo de Oakland e Long Beach em 9 e 11 de janeiro, respectivamente, e chegando a Honolulu em 15 de janeiro.

Nomeados em homenagem à divindade oceânica reverenciada na cultura havaiana nativa, os navios da classe Kanaloa da Matson são construídos em uma plataforma de navios de 3.500 TEU *.
Com 870 pés de comprimento, 114 pés de largura (viga), com um calado profundo de 38 pés e pesando mais de 50.000 toneladas, Lurline é agora o maior navio da Matson e a maior embarcação convencional já construída nos EUA. das embarcações mais rápidas da Matson, com uma velocidade máxima de 23 nós, ajudando a garantir entregas no prazo no Havaí dos três terminais da Costa Oeste da Matson em Seattle, Oakland e Long Beach.

As duas novas embarcações da classe Kanaloa terão uma garagem fechada com espaço para aproximadamente 500 veículos, além de amplo espaço para material circulante e carga fracionada. Também apresentarão tecnologia verde de ponta, incluindo um design de casco com baixo consumo de combustível, tanques de combustível de casco duplo ambientalmente seguros, sistemas de lastro de água doce e os primeiros motores de combustível duplo Tier 3 a serem implantados em contêineres que atendem aos portos da Costa Oeste . Ambas as novas embarcações entrarão em serviço em total conformidade com os novos regulamentos de emissões da Organização Marítima Internacional (IMO) que entrarão em vigor em 1º de janeiro de 2020.
Sob os mais recentes requisitos da IMO para fabricantes de motores, os motores de nível 3 reduzem os níveis de emissões de partículas em 40% e as de óxido de nitrogênio em 20%, em comparação com os padrões de nível 2.