A Novatek da Rússia iniciou a produção do GNL de comissionamento de seu terceiro trem de 5,5 milhões de toneladas / ano no projeto de GNL da Yamal, elevando a capacidade total da fábrica para 16,5 milhões de toneladas de GNL por ano.
“Lançamos com sucesso todos os três trens de GNL em nosso principal projeto de GNL da Yamal, de acordo com nosso cronograma de lançamento antecipado”, disse o chefe da Novatek, Leonid Mikhelson.
O maior produtor independente de gás natural da Rússia disse em um comunicado de imprensa que o terceiro trem de GNL foi lançado mais de um ano antes do cronograma original planejado. Todos os três trens tecnológicos foram lançados no orçamento, disse.
Este fato é sem precedentes para a indústria atormentada por excessos de custos massivos e atrasos nos projetos, afirmou Mikhelson.
"Nós transformamos a NOVATEK em um player global de gás e obtivemos a experiência única de projeto e construção de projetos de GNL Ártico. Usaremos essa experiência na implementação de nossos futuros projetos de GNL nesta prolífica bacia de recursos de hidrocarbonetos. O quarto quarto trem de GNL da Yamal LNG basear-se na tecnologia proprietária de liquefação da NOVATEK, denominada “Arctic Cascade”, e utilizar equipamentos fabricados na Rússia ”, acrescentou.
O projeto Yamal LNG (50,1% da Novatek, 20% - Total da França, 20% - CNPC da China, 9,9% - Fundo da Rota da Seda) está sendo implementado na base de recursos do campo de Yuzhno-Tambeyskoye na região ártica da Rússia.
A produção no primeiro trem de GNL foi iniciada em 5 de dezembro de 2017. 7. Em agosto de 2018, a Yamal LNG enviou o primeiro lote de GNL após o lançamento do segundo trem da usina.
Enquanto isso, um relatório da Reuter's disse que um navio-tanque de GNL está transferindo uma carga da Yamal LNG da Rússia para outra embarcação na ponta do norte da Noruega na quinta-feira, a primeira operação que ajudará a instalação a aumentar a produção.
O Vladimir Rusanov, um petroleiro de GNL que quebra o gelo Arc7, e o petroleiro Pskov LNG de baixo nível ártico estão ambos ancorados em Honningsvag, Noruega, de acordo com dados do Refinitiv Eikon.