Operador de barco turístico com uma multa para lesão de passageiros

• 19 março 2018

Em outubro de 2014, Raewyn Russell estava sentado na primeira fila como um passageiro no navio de alta velocidade de excursões turísticas Mack Attack, um catamarã capaz de atingir velocidades de até 100 km / h. Quando o barco atingiu uma grande onda de velocidade e aterrissou fortemente, Russell foi jogado para a frente e, no pouso em seu assento, ouviu uma fenda nas costas. No hospital, Russell foi encontrado para ter uma fratura em sua décima primeira vértebra torácica.

A Seafort Holdings Limited e seu único diretor e acionista, Richard John Prentice, que também foi mestre do Mack Attack durante o acidente, foram sentenciados no Tribunal Distrital de Auckland para pagar multas e reparações no valor de mais de US $ 93.000. Seafort e Prentice devem pagar US $ 32.630 em reparação a Russell; A Seafort foi multada em US $ 55.000 e a Prentice foi multada em US $ 5.500.

O juiz CJ Field, que divulgou sua decisão de sentença na quinta-feira, considerou que a Seafort Holdings e a Prentice não haviam avisado aos passageiros do risco conhecido e aumentado de lesões nas costas, ainda mais para as pessoas mais velhas, sentado na frente de embarcações de passageiros de alta velocidade. "Esta lesão é uma incapacidade permanente que resultou em que a Sra. Russell tenha desistido de sua carreira", disse o juiz Field.

O juiz Field disse que o Seafort Holdings e a Prentice "estavam em condições de garantir que a Sra. Russell fosse avisada do risco aumentado na frente do navio e se sentasse adequadamente. A Sra. Russell não teve a oportunidade de fazer sua própria escolha informada sobre onde se sentar com base em [seu] conhecimento de [sua] fisiologia e [seu] apetite por risco ".

A Maritime NZ publicou diretrizes de segurança para experiências comerciais de alta velocidade / experiência de embarque, que detalham as obrigações dos operadores.

Maritime NZ investigou e processou Seafort Holdings e Prentice. Eles se declararam inocentes, um julgamento começou em setembro do ano passado e o juiz Field considerou-se culpado no mês passado de uma acusação cada uma nos termos do Ato de Transporte Marítimo de que eles "omitiram fazer um ato que causasse perigo ou risco desnecessário para qualquer outra pessoa".

O gerente regional norte-regional da NZ Marítima, Neil Rowarth, disse que as convicções enviam uma mensagem importante aos mestres e proprietários de embarcações de passageiros: "Você é responsável pela segurança de seus passageiros".

"Você deve tomar medidas práticas para ajudar a manter seus passageiros seguros", disse Rowarth.