A arqueação bruta no UK Ship Register (UKSR) cresceu 7% no ano até o final de 2017, e foi de 16,2 milhões de GT no final de dezembro de 2017.
Dados oficiais da Agência Marítima e da Guarda Costeira (MCA) - para todas as embarcações mercantes acima de 100 GT1 - mostram que a tonelagem bruta na UKSR cresceu 18% em comparação com o final de 2014, após três anos consecutivos de crescimento.
Com base nos dados da frota mundial (fornecidos pela IHS Global) apenas para embarcações comerciais, no final de 2017, a frota comercial registrada no Reino Unido representava 0,8% da frota mundial em termos de tonelagem de porte bruto (uma medida da capacidade de carga) e 1,2% quando baseado na tonelagem bruta (uma medida do tamanho do navio).
A frota do Reino Unido era a 18ª maior frota comercial do mundo, com base em tonelagem de porte bruto e respondia por 26% da tonelagem de porte bruto do Red Ensign Group, que como um todo seria a 10ª maior frota comercial do mundo.
Estas estatísticas fornecem outras medidas da frota de navios do Reino Unido, com base na propriedade e gestão da embarcação, que mostram que no final de 2017, a 'frota britânica' de navios pertencentes, controlados ou geridos no Reino Unido é maior do que a registrada no Reino Unido. frota comercial - que compreende no total cerca de 4% da frota mundial, por tonelada de porte bruto.
A tonelagem de porte bruto de navios com um proprietário do Reino Unido, proprietário principal ou gerente do Reino Unido aumentou em 2017, em comparação com o final de 2016
Estas estatísticas fornecem diferentes medidas dos interesses de envio do Reino Unido, definidas no contexto global, incluindo o número de navios registados no Reino Unido (UK flagged). Todo navio mercante deve estar registrado em um país (o "estado de bandeira") e o registro de navios pode, em parte, ser considerado um indicador da saúde geral do setor marítimo de um país. (
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