Reparo do Navio: Pode Reparar o Navio Diversifica

De Stock: Pode o reparo do navio

O mercado de construção e reparação naval tem aumentado ligeiramente no último ano, sendo a maior parte do aumento esporádica na reparação de embarcações. A nova construção tem sido estável e, em maio, os negócios da Ship Repairs, nos concentramos na expansão da infraestrutura, como os desembarques de balsas de passageiros para a cidade de Nova York. Olhando para o futuro, May Ship prevê que esta tendência continue ou até diminua devido a possíveis tarifas comerciais e falta de novas construções necessárias de embarcações de pequeno a médio porte devido à saturação do mercado e às condições atuais da indústria.
"Como resultado das condições atuais do mercado, estamos nos diversificando para novos mercados, como a fabricação de aço estrutural industrial - fabricação completa e detalhamento", disse Mohamed Adam, fundador e presidente da May Ship.
Além disso, está explorando o potencial dos mercados “verdes”, como torres eólicas e estruturas de turbinas submarinas, para citar dois.
Apesar da diversificação, a May Ship continuará a se concentrar em seu core business: construção nova, dry-docking e reparo e conversão de embarcações marítimas.
Para ajudar a suavizar as curvas cíclicas nos negócios marítimos e siderúrgicos, May Ship está investindo para modernizar suas instalações, modernizando seus equipamentos e adicionando funcionários, mais recentemente nomeando Kenneth D. Boothe Jr., um veterano em operações de estaleiro, como vice-presidente de produção. .
O Estaleiro de May Ship em Staten Island, Nova York, é composto por três docas secas com capacidade para transportar docas de até 300 pés, e está em processo de construção de píeres para utilizar guindastes de elevação marítima capazes de lidar com 600 métricas navios de tonelada - um dos maiores na costa leste.