Salvadores Ilegais Finados por Pilhagem de WW1 Naufrágio

Bote de Severnn voltando de uma das muitas viagens à Amizade (Foto: Marinha Real)

Os ladrões foram multados em cerca de 250 mil libras esterlinas depois de serem pegos pela Marinha Real saqueando um naufrágio da Primeira Guerra Mundial.

A tripulação do HMS Severn em 2016 encontrou a nave de salvamento Friendship, de propriedade holandesa, levantando £ 90.000 de aço e cobre retirados do naufrágio do SS Harrovian, a 80 milhas a sudoeste das ilhas Scilly.

O navio britânico estava indo de Nova York para Le Havre na França carregando vários metais para a guerra dos Aliados - incluindo mais de 1.000 toneladas de barras de cobre, no valor de cerca de £ 5 milhões hoje - quando foi interceptada pelo submarino alemão U-69 em 1916.

Depois que a tripulação foi forçada a abandonar o navio, o submarino alemão afundou o Harrovian com sua arma de convés. Ninguém morreu no naufrágio.

Um século mais tarde, a HMS Severn patrulhava as Scillies em agosto de 2016, procurando vigias para os arrastões que violavam os regulamentos internacionais de pesca, quando lhe pediram para investigar as atividades suspeitas da Amizade.

Uma vez a bordo do navio holandês, a equipe de embarque de Severn logo determinou que o comandante da embarcação, Walter Bakker, não tinha licença para salvar os destroços - por isso, eles confiscaram sua embarcação.

Demorou mais de dois dias para que a tripulação risque a Friendship para Fowey, na Cornualha, onde ela e seu transporte ilegal foram entregues à Organização de Gestão Marítima.

Levou mais 18 meses para construir o processo contra Bakker e os proprietários do barco - e mais seis meses depois para que a sentença fosse aprovada no Tribunal da Coroa de Newcastle.

Bakker admitiu que não possuía a licença relevante e explicou como o Sistema de Identificação Automática do navio havia sido desativado para evitar ser detectado.

Ele foi multado em £ 2.000, a proprietária do barco Friendship Offshore BV £ 6.000 - e eles também foram obrigados a pagar quase £ 45.000 em custos legais.

Além disso, o juiz, que enfatizou que o Harrovian era um patrimônio importante para a nação e que a empresa deveria pagar mais de £ 190.000 em indenização sob uma ordem de confisco de produto de crime.

Severn foi desativada no último outono, à frente da nova geração de navios da classe River entrando em serviço.