SCHOTTEL: Upgrade de Controle Amplia Ciclo de Vida no Rebocador do Porto

Foto: SCHOTTEL

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A Schottel GmbH realizou um upgrade de controle em um rebocador marítimo e portuário equipado com propulsores azimutais de outro fabricante. Em vez de substituir todo o sistema de propulsão (incluindo mecânica e hidráulica), apenas os controles foram trocados.

A fim de cumprir os requisitos mais recentes da classe, o proprietário do navio alemão foi forçado a modernizar o WULF 9, um rebocador ASD de 30 anos de idade. Como as peças sobressalentes necessárias eram obsoletas, era preciso encontrar uma alternativa.

“Em vez de oferecer recondicionamentos completos intensivos e caros, a Schottel se mostrou convincente com uma solução personalizada. Além dos custos de conversão comparativamente baixos e do curto tempo de inatividade, foi sobretudo a parceria cooperativa e a proximidade regional entre nossa localização e o local de produção Schottel no norte da Alemanha que se mostraram decisivos ”, afirma o proprietário e operador Andreas Wulf. “Dentro de duas semanas, o ciclo de vida dos componentes elétricos da embarcação foi estendido em até 20 anos”.

Juntamente com as novas unidades de controle, o rebocador alemão também recebeu novos modos de direção. Esses modos permitem que o proprietário do rebocador otimize a operação da embarcação. Isso permite que as operações sejam realizadas de maneira mais eficiente e confortável.

O WULF 9 foi construído na norueguesa Båtservice Verft A / S em 1988, e é um dos cinco rebocadores da frota do proprietário Andreas Wulf. Com uma tração de amarração de 54 toneladas, o rebocador de 33,3 m de comprimento e 10,0 m de largura oferece uma ampla gama de aplicações - como rebocagem portuária e profunda, salvamento, rebocagem e fretamento de barcos, bem como transporte marítimo de mercadorias pesadas.