Scorpio Tankers Relata Perda 4Q

Por Aiswarya Lakshmi15 fevereiro 2018
Foto: Scorpio Tankers Inc
Foto: Scorpio Tankers Inc

O proprietário de petroleiros Scorpio Tankers, com sede em Mônaco, registrou uma perda líquida alargada para o quarto trimestre de 2017, atingindo US $ 41,5 milhões, quando comparado ao mesmo trimestre de 2016, quando a perda líquida foi de US $ 29,7 milhões. A companhia de frete registrou receita de US $ 148,4 milhões no período.

No ano, a empresa informou que sua perda aumentou para $ 158,2 milhões, ou 73 centavos por ação. A receita foi registrada em US $ 512,7 milhões.
Emanuele Lauro, diretor executivo e presidente do conselho comentaram: "Durante o quarto trimestre de 2017, incorremos em custos adicionais e reduções na receita da integração da frota NPTI. Acreditamos que essas etapas foram importantes para capitalizar melhor a melhoria dos fundamentos do mercado de petroleiros do produto. Essa melhora está sendo refletida em valores de ativos mais elevados e taxas de aluguel de tempo de ponto e frente superiores ".
No ano passado, a Companhia firmou acordos definitivos para adquirir o Navig8 Product Tankers Inc (NPTI), incluindo sua frota de 12 LR1 e 15 LR2 petroleiros de produtos para 55 milhões de ações ordinárias da Companhia e a suposição da dívida do NPTI.
Em setembro de 2017, a Companhia firmou contratos de arrendamento mercantil financeiro para cinco petroleiros de produtos MR construídos em 2012 (STI Amber, STI Topaz, STI Ruby, STI Garnet e STI Onyx) com um terceiro não afiliado por um preço de venda de US $ 27,5 milhões por navio.
O financiamento para a STI Topaz, STI Ruby e STI Garnet encerrou em setembro de 2017. O financiamento para a STI Onyx encerrou em outubro de 2017 e o financiamento para a STI Amber encerrou em novembro de 2017.
A liquidez da Companhia aumentou US $ 36,5 milhões no total (US $ 21,3 milhões no terceiro trimestre de 2017 e US $ 15,2 milhões no quarto trimestre de 2017), após o reembolso da dívida em dívida, como resultado do fechamento dessas transações.
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