USCG e ABS aprovam sistema de capacete sem fio para ATBs

O sistema de leme sem fio SM200 da Sea Machines (Imagem: Sea Machines)

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A Sea Machines anunciou na terça-feira que recebeu uma aprovação regulamentar e de classe para instalar seu sistema de leme sem fio comercial a bordo de uma classe de rebocadores de bandeira dos EUA que suportam conjuntos de rebocadores articulados (ATB), marcando primeiro o setor no controle de embarcação sem fio.

A aprovação da Guarda Costeira dos EUA (USCG) e do American Bureau of Shipping (ABS) para o SM200 da Sea Machines segue uma revisão da tecnologia da empresa com sede em Boston e das aplicações do sistema a bordo dos rebocadores ATB, considerando o sistema satisfatório para instalação e testes a bordo.

De acordo com a Sea Machines, o SM200 oferece aos marinheiros flexibilidade de controle, pois o operador principal não está mais vinculado a uma estação de controle fixa. Controle sem fio de leme e propulsão, bem como controle remoto de equipamentos auxiliares e carga útil, marinheiros livres da casa do leme para conduzir operações de qualquer local que ofereça a maior visibilidade e segurança.

O desenvolvedor do SM200 disse que uma vantagem significativa do uso do sistema a bordo de um ATB é conectar o rebocador no entalhe da barcaça. Esse sistema da Sea Machines permite que o piloto esteja no controle total do rebocador e conecte os pinos com uma visão local direta da tarefa, em comparação com os métodos convencionais que geralmente dependem de sinais transmitidos por outro membro da tripulação para a casa do leme. Juntamente com as manobras de embarcação, o cinto SM200 também permite o controle remoto sem fio do equipamento da embarcação, incluindo pinos de conexão, bombas, guinchos, guinchos de âncora e muito mais, informou a empresa.

O CEO da Sea Machines, Michael G. Johnson, espera que a aprovação para o uso do ATB ajude a lançar a tecnologia para uso a bordo de outros tipos de navios. "Essa aprovação será inquestionavelmente a primeira de muitas para uma grande variedade de tipos de embarcações e já está promovendo uma maior aceitação da indústria por esse novo domínio da tecnologia marítima que aumenta a capacidade, a produtividade e a segurança das operações da embarcação", afirmou.

A série de produtos SM da Sea Machines, que inclui o SM200 e o SM300, oferece aos operadores marítimos uma nova era de controle remoto de embarcações, guiado por tarefas e controlado por computador, oferecendo autonomia avançada ao alcance de operações de pequena e grande escala. Os produtos SM são adequados para embarcações comerciais existentes ou de construção nova, incluindo barcos-bombeiros, barcos de trabalho de inspeção comercial, embarcações de resposta a derramamentos, embarcações de segurança / patrulha / busca e salvamento, embarcações de apoio eólico offshore, embarcações de trabalho de aquicultura e outras. A Sea Machines também é uma desenvolvedora líder de tecnologia avançada de percepção e assistência à navegação para uma variedade de tipos de embarcações, incluindo navios porta-contêineres. Atualmente, a empresa está testando sua tecnologia de percepção e conscientização situacional a bordo de um dos navios de contêiner da classe de gelo da AP Moller-Maersk e tem várias outras instalações programadas.

Shane Faucheux, presidente da Rio Hydraulics & Controls, parceiro da Sea Machines em Houston, que ajudou a gerenciar o processo de revisão do USCG e ABS, disse: “Sea Machines e Rio Controls & Hydraulics oferecem soluções para os operadores que tiram proveito máximo da evolução da tecnologia superar ineficiências e questões de segurança que existem atualmente na indústria marítima.

“A tecnologia avançada que existe nos sistemas de direção e controle do Rio integrados aos sistemas sem fio, remoto e / ou autonomia potencial do conjunto de produtos Sea Machines oferece não apenas aos clientes as vantagens de qualidade, durabilidade e segurança da tecnologia atual, mas também as 24 / 7 serviços e suporte de mais de 100 técnicos em oito localidades do grupo do Rio. ”