A indústria responde positivamente ao acordo industrial limpo da UE

27 fevereiro 2025
© doganmesut / Adobe Stock
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A Comissão Europeia apresentou seu Acordo Industrial Limpo, que visa acelerar a descarbonização e, ao mesmo tempo, garantir o futuro da manufatura na Europa.

A presidente Ursula von der Leyen disse: “A Europa não é apenas um continente de inovação industrial, mas também um continente de produção industrial. No entanto, a demanda por produtos limpos desacelerou, e alguns investimentos foram transferidos para outras regiões. Sabemos que muitos obstáculos ainda estão no caminho de nossas empresas europeias, desde altos preços de energia até carga regulatória excessiva. O Clean Industrial Deal é para cortar os laços que ainda prendem nossas empresas e criar um caso de negócios claro para a Europa.”

O Acordo se concentra principalmente em dois setores intimamente ligados: indústrias intensivas em energia e tecnologia limpa. A circularidade também é um elemento central do Acordo para maximizar os recursos limitados da UE e reduzir as dependências excessivas de fornecedores de países terceiros para matérias-primas.

ECSA: Redução da carga de relatórios é bem-vinda

A European Shipowners (ECSA) acolheu com entusiasmo o reconhecimento do transporte marítimo nos cinco setores em que o Clean Industrial Deal deve ser implementado. É essencial para a competitividade da indústria europeia implementar o compromisso da Comissão e reduzir a carga de relatórios em pelo menos 25% para todas as empresas e em pelo menos 35% para as PMEs, que são a espinha dorsal da indústria marítima europeia.

O lançamento de um novo mecanismo sob o Banco Europeu de Hidrogênio para reduzir o risco de investimentos em combustíveis para transporte também é um desenvolvimento positivo, diz a ECSA. Alavancar as receitas nacionais e da UE do ETS é essencial para construir capacidade industrial na Europa e para preencher a imensa lacuna de preço entre combustíveis convencionais e limpos, que pode ser até cinco vezes mais cara. Nesse sentido, os mecanismos de subsídios e leilões como serviço podem ajudar a reunir as receitas nacionais do ETS para dar suporte a esses objetivos.

“Este é o momento para uma ação urgente para fazer os investimentos necessários em tecnologia limpa e combustíveis, para manter a competitividade internacional da nossa indústria e para aumentar a segurança do nosso continente”, disse Sotiris Raptis, Secretário-Geral da ECSA.

Armadores dinamarqueses: Positivos sobre combustíveis verdes

A Danish Shipping acolhe com satisfação o foco no aumento e na redução do custo da energia renovável, mas também destaca a necessidade de um esforço muito maior da UE para aumentar a produção de combustíveis verdes, especialmente para o transporte marítimo.

“A Comissão está se concentrando exatamente nas áreas certas: competitividade e transição verde. Esses são campos onde a Europa tem um enorme potencial inexplorado – mas onde também corremos o risco de ser deixados para trás pelos EUA e pela China se não agirmos agora. Existem algumas iniciativas excelentes, como um forte foco na implantação em larga escala de energia renovável e preços de energia mais baixos. E é muito positivo que haja uma ênfase na produção de tecnologia verde e combustíveis verdes dentro da UE. No entanto, preciso ver planos concretos para uma expansão massiva da produção de combustível verde. Sem combustíveis verdes para abastecer nossos navios, nunca atingiremos nossa meta de transporte neutro em termos de clima”, disse Anne H. Steffensen, CEO da Danish Shipping.

Entre outras medidas de particular importância para o transporte marítimo estão melhores oportunidades de financiamento da UE, incluindo auxílio estatal nacional para investimentos em combustíveis verdes, novas estruturas contratuais entre compradores e produtores, parcerias internacionais de comércio e investimento, como aquelas que garantem corredores verdes globais, bem como maior demanda por hidrogênio para ajudar a produzir combustíveis de baixa emissão para o transporte marítimo.

Portos: Positivos sobre os procedimentos de licenciamento

A Organização Europeia dos Portos Marítimos (ESPO) acolheu com satisfação o Acordo Industrial Limpo, afirmando que o documento é um primeiro, mas importante, passo para avançar no caminho da descarbonização, ao mesmo tempo que torna a Europa mais forte e competitiva.

Os portos europeus apoiam as intenções da Comissão de intensificar os esforços para facilitar os procedimentos de licenciamento na Europa, a disposição de analisar uma abordagem mais pragmática para a definição de hidrogênio de baixo carbono, a proposta de identificar e focar em clusters industriais, as iniciativas relacionadas à economia circular e os planos para reduzir os preços da energia.

Os portos da Europa também apoiam o entendimento da Comissão de que o lado da demanda precisa ser impulsionado para construir o caso de negócios para produtos descarbonizados. Os portos compartilham a visão de que deve haver um mercado para atrair investidores com sucesso.

“Os portos não são apenas hubs na cadeia de suprimentos, mas, por meio de sua função de hub, eles também estão agrupando muitas atividades industriais. Vemos no Clean Industrial Deal lançado hoje muito entendimento dos desafios para combinar descarbonização e competitividade na Europa. O documento é, nesse sentido, um bom primeiro passo, mas muito dependerá de sua implementação concreta”, diz Isabelle Ryckbost, Secretária Geral da ESPO.

“Para dar um exemplo, nos últimos anos, esforços legislativos importantes foram feitos para facilitar os procedimentos de autorização, em particular por meio do Net-Zero Industry Act e do RePowerEU, mas muito pouco mudou no terreno. Pelo contrário, a nova legislação setorial corre o risco de complicar e atrasar ainda mais esses processos.”

Hydrogen Europe: Positiva sobre as medidas do lado da demanda

A Hydrogen Europe diz que o Acordo mostra que a Comissão quer apoiar os esforços da indústria para atingir as metas de 2030 e entende que mais medidas do lado da demanda são necessárias para isso. A rotulagem de projetos e os incentivos para projetos de descarbonização serão essenciais. Um melhor uso do Mercado Único da UE para garantir mercados líderes para produtos de baixo carbono por meio de regras aprimoradas de rotulagem e aquisição fortalecerá o caso de negócios para produtos como aço verde ou amônia verde.

“Ao incentivar a demanda e recompensar os pioneiros, olhando para a atração em vez do empurrão, o Clean Industrial Deal pode impulsionar os setores de tecnologia limpa da Europa, incluindo o hidrogênio. Mas precisamos transformar palavras em ações! Se não houver desenvolvimento positivo nos próximos 18 meses, estamos quase garantidos de não atingir nossas metas climáticas para 2030. Focar na demanda e simplificar as regras de produção e o acesso ao financiamento para tecnologias limpas é fundamental se quisermos evitar esse fracasso”, disse Jorgo Chatzimarkakis, CEO da Hydrogen Europe.


Categorias: Equipamento Marítimo, Portos