OPV francês de última geração com propulsão assistida pelo vento começa a tomar forma

(Crédito: MAURIC)

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O navio de patrulha offshore (OPV) de próxima geração, com propulsão híbrida e velas eólicas, começou a tomar forma com o corte do primeiro aço para o navio da Direção Geral de Assuntos Marítimos, Pesca e Aquicultura (DGAMPA), projetado pelo consórcio SOCARENAM-MAURIC.

Em 18 de setembro de 2025, foi realizada a cerimônia de corte de aço para o Navio Patrulha Marítimo de Nova Geração (PAM) com propulsão assistida pelo vento.

A transição da fase de projeto para a fase de construção ocorre após a vitória do consórcio SOCARENAM-MAURIC   em dezembro de 2024, e o anúncio oficial em janeiro de 2025, com a tarefa de entregar o OPV de próxima geração.

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A equipe de arquitetos navais e engenheiros marítimos da MAURIC concluiu o estudo detalhado do arranjo da embarcação, incluindo um ciclo de otimização para posicionamento ideal das velas.

Esta fase também permitiu a finalização do desenvolvimento dos sistemas de estabilização ativa e passiva, através de cálculos de navegabilidade realizados para otimizar o tanque anti-roll com efeitos de superfície livre e estabilizadores de aletas ativos.

A fase de projeto estabeleceu a sequência de montagem em oito blocos modulares. O início do primeiro corte de aço marca o início da fabricação concreta, mantendo assim o cronograma de construção com entrega prevista para o segundo semestre de 2027, de acordo com MAURIC.

O OPV de 53,7 metros de comprimento foi projetado para missões prolongadas de 12 dias com uma tripulação de 20 pessoas. Ele será equipado com dois sistemas de lançamento e recuperação para barcos infláveis semirrígidos rápidos de 6,5 m, capazes de interceptar a uma velocidade de até 35 nós.

A configuração de propulsão da embarcação permite uma velocidade máxima de 17 nós e um alcance superior a 3.600 milhas náuticas a uma velocidade de cruzeiro de 12 nós.

A construção está sendo realizada no estaleiro da SOCARENAM em Boulogne-Sur-Mer.