Apelo ao Desenvolvimento do Corredor Holístico no Báltico

Aiswarya Lakshmi • 7 junho 2018

As formas de desenvolver os inteligentes Corredores da Rede Central do Mar do Norte-Báltico, Báltico-Adriático e Escandinavo-Mediterrâneo no novo Quadro Financeiro Plurianual 2021-2027 foram discutidas em Tallinn no início desta semana.

O seminário “Realização de projetos estratégicos de transporte inteligentes e inovadores: perspectiva pós-2020” foi organizado como parte do 9º Fórum Anual da Estratégia da UE para a Região do Mar Báltico (EUSBSR).

O seminário foi organizado em conjunto com o Ministério dos Transportes e Comunicações da República da Lituânia e o Sr. Algirdas Šakalys, Coordenador da Área de Política de Transportes da EUSBSR, bem como o EMM, projeto EMB da EUSBSR, que visa melhorar a navegação interior na região. Região do Mar Báltico.

Os corredores do Mar do Norte - Báltico, Báltico - Adriático e Escandinavo - Mediterrâneo constituem um quadro político para a implementação da rede transeuropeia de transportes (RTE-T) na região. Uma perspectiva holística do corredor é essencial para desenvolver e executar o transporte suave, particularmente quando se trata de transporte hidroviário interior.

O transporte marítimo fluvial é muitas vezes o transporte através da fronteira e o trecho mais fraco da rota de transporte tem efeitos consideráveis ​​sobre a competitividade global da navegação interior. Os corredores RTE-T não cobrem todas as vias navegáveis ​​interiores relevantes na Europa e, por conseguinte, é particularmente importante assegurar a ligação entre as vias navegáveis ​​interiores da região do Mar Báltico e a RTE-T.

A implantação de novas tecnologias e inovações na rede regional de transportes aumentará a eficiência global da rede RTE-T na região do Mar Báltico. As novas tecnologias e inovações contribuirão para a coesão territorial e o crescimento sustentável, bem como para a política de transportes verdes da UE, em que o transporte por vias navegáveis ​​interiores poderá desempenhar um papel ainda mais importante no futuro.

Gunnar Platz, gestor de projecto do Projecto EMMA da região do Interreg do Mar Báltico, sublinhou a importância dos corredores da RTE-T e o papel que o transporte fluvial poderia ter na região do Mar Báltico.

“É necessária uma estratégia clara para a Região do Mar Báltico para elevar o potencial do transporte hidroviário interior (THI). O THI deve ser integrado em soluções logísticas multimodais ”, disse Platz, Diretor Administrativo da PLANCO Consulting.

O Projeto EMMA identificou várias medidas que ajudariam a elevar o potencial do THI na região. Estas incluem, por exemplo, regras e regulamentos nacionais harmonizados, uma estratégia clara para a adoção de tecnologia de combustíveis alternativos, uma estratégia de Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) baseada em serviços RIS e VTS e investimentos para fortalecer e modernizar infraestruturas tanto em terra como a bordo. . Além disso, a criação da plataforma europeia de conhecimento sobre o transporte por vias navegáveis ​​interiores combinaria o conhecimento e a experiência e partilha-o no setor.