BAE Systems Jacksonville: o "Destino de Escolha" do Reparo de Navios

Por Greg Trauthwein • 9 fevereiro 2018

Não importa onde a conversa começa com David M. Thomas, Jr., sempre parece terminar no mesmo lugar: as pessoas. Particularmente a importância das pessoas para a operação e o sucesso dos Estaleiros Sudoeste do Sistema BAE, pátio de Reparo de Navios.

"A segurança é um dos nossos valores fundamentais", disse Thomas. "Por isso, nós capacitamos todos no quintal para parar o trabalho se algo não está certo. Mas nós levamos o próximo nível. Não é que você tenha a capacidade de parar o trabalho, você tem a responsabilidade de fazê-lo se você reconhecer algo como potencialmente ruim ou inseguro. As pessoas são responsáveis ​​por ser parte da solução ".

Aproximadamente em pé com o valor central, o número um é o segundo, na medida em que a voz de todos é importante. "De uma temp para uma nova contratação para um visitante, sua voz é importante; o que leva o nosso terceiro valor central, na medida em que devemos buscar constantemente formas de melhorar. Fale, faça sua voz ouvir e procure melhoria constante são os meus três principais inquilinos por segurança ".

E não por coincidência, todos os valores centrais giram em torno de pessoas. "Se este não é um lugar seguro para o trabalho, não sou capaz de atrair os funcionários que eu preciso, não posso atrair os clientes para confiarem nos nossos navios", disse Thomas.

Na verdade, desde que Thomas assumiu o comando do quintal em 2014 (* Nota: David M. Thomas, Jr., foi recentemente nomeado para liderar o estaleiro de reparos navais da BAE em San Diego após três anos como Vice-Presidente e Gerente Geral, Estaleiros do Sudeste, Navio Repair, BAE Systems em Jacksonville), ele acredita uma mudança nas habilidades das pessoas como uma das principais mudanças no quintal durante seu mandato.

"Uma grande melhoria foi o diálogo do cliente, essa interação com todos os nossos clientes para descobrir suas necessidades e como podemos satisfazer essas necessidades", disse Thomas. "É uma vontade de não simplesmente escutar, mas aproveitar a experiência passada para ajudar com as necessidades atuais".

Thomas percebe que o negócio de reparação de navios ultrapassa as ferramentas e a capacidade técnica, pois procura promover um verdadeiro diálogo e relacionamento com os clientes, com o objetivo de tornar sua instalação a escolha preferida.

"Eu quero fazer ótimos para todos os nossos clientes, e a frase que eu gosto de usar é" destino de escolha ". Queremos que nossos clientes venham aqui e vejam o que fazemos - fico feliz em dar-lhes uma turnê - e depois para vir aqui com o trabalho deles e depois voltar novamente ".

E seus meios para alcançar esse objetivo? Você adivinhou isso, um investimento em pessoas.

"Nós investimos em divulgação pró-ativa para nossos clientes, o que é um investimento para ter a equipe certa e garantir que eles são treinados adequadamente", disse Thomas. "Este é um investimento deliberado do nosso capital humano".

Fazer com que seu trabalho e o de sua equipe sejam ainda mais desafiantes é a diversidade da base de clientes do sistema BAE, que inclui a marinha, outros clientes governamentais, reparos comerciais e proprietários de iate.

"Todos (clientes) são muito semelhantes em alguns aspectos, mas cada grupo tem desejos e padrões específicos", disse Thomas. "Equilibrar isso é crítico. Temos uma equipe com variados antecedentes e bases de talentos, e se isso fosse futebol, é como ter pessoas que podem ir nos dois sentidos: ofensa, defesa e talvez até pontapé! Assim, os membros da nossa equipe têm habilidades específicas, bem como a capacidade de ajustar ".

BAE Systems Jacksonville Ship Repair Capabilities

SUSTAIN AFDM-7 Floating Dry Dock

• Projetado pela Everett Pacific Shipbuilding Co. Jan 1945

• Comprado pelo Departamento de Defesa em janeiro de 2008

• Certified by Naval Sea Systems Command

• Docked 200 embarcações desde junho de 2000

4.000T Marine Railway & Side Transfer

• Projetado por Crandall Dry Dock Engineers

• Certified by Naval Sea Systems Command

• Capacidade de transferência lateral de 2.800 toneladas longas

• Docked mais de 800 navios

1,000T Marine Railway & Side Transfer

• Projetado por Crandall Dry Dock Engineers

• Terceiro comercialmente certificado

• Capacidade de transferência lateral de 900 toneladas longas

• Docked sobre 660 embarcações

(Conforme publicado na edição de janeiro de 2018 do Maritime Reporter & Engineering News )