BDRY: Primeiro Freight Futures ETF Debuts

MarineLink • 29 março 2018

A BDRY oferece longa exposição ao mercado de transporte de granéis sólidos por meio de um portfólio de contratos futuros de frete com data próxima nos índices de granéis sólidos. Isso oferece aos investidores a exposição ao frete a granel sem a necessidade de uma conta de negociação de futuros. O BDRY é projetado para reduzir os efeitos de contratos de rolagem usando uma estratégia ladder para comprar contratos enquanto deixa as posições existentes expirarem e liquidar em dinheiro.

"Estamos entusiasmados em trazer um produto tão inovador para o mercado, permitindo que os investidores participem diretamente do empolgante mundo do transporte a granel", disse John Kartsonas, fundador e sócio-gerente da Breakwave Advisors LLC, consultor de negociação de commodities com sede em Nova York. especializada em investimentos em frete e frete. “Os futuros de frete historicamente exibiram fortes retornos cíclicos, mas para a maioria dos investidores esse mercado tem sido muito difícil de acessar. Pela primeira vez, através do BDRY, uma ampla gama de participantes do mercado pode agora acessar diretamente o mercado de granéis sólidos usando um produto de investimento simples, transparente e semelhante a ações. ”

“O transporte marítimo a granel é uma parte essencial dos mercados globais de commodities e um grande beneficiário dos gastos em infraestrutura”, acrescentou Kartsonas. “Uma indústria altamente cíclica, o transporte de granéis sólidos está novamente em alta após vários anos de desempenho abaixo do esperado, em um ambiente de commodities reforçado apoiado por fundamentos aprimorados da indústria. “

O Fundo deterá futuros de frete com uma média ponderada de aproximadamente três meses até o vencimento, usando uma combinação de futuros de frete de um a seis meses, com base no calendário atual. O Fundo pretende aumentar progressivamente sua posição para a próxima faixa trimestral do trimestre, enquanto as posições existentes são mantidas e liquidadas em dinheiro. A alocação inicial de futuros de frete será de 50% de contratos Capesize, 40% de contratos Panamax e 10% de contratos Supramáx, reequilibrando anualmente.