Bulkers seguros para instalar lavadores PureSOx da Alfa Laval

Foto: Safe Bulkers, Inc.

A Safe Bulkers concordou com a Cosco Shipping Heavy Industry, um cronograma detalhado em 2019 para a instalação dos purificadores PureSOx da Alfa Laval em cerca de metade da frota da Companhia, principalmente em embarcações de médio porte, da Kamsarmax para a classe Pós-Panamax.

O fornecedor internacional de serviços de transporte marítimo de sólidos disse que, mais especificamente, instalará purificadores em cinco embarcações da classe Kamsarmax, em treze navios da classe Post-Panamax e na recentemente adquirida embarcação da classe Cape enquanto mantém a opção de um lavador adicional.

Todos os trabalhos de engenharia preparatórios estão em andamento visando iniciar a primeira instalação no segundo trimestre de 2019 e a última instalação no quarto trimestre de 2019, optando por ter cerca de metade da frota da Companhia operada com Óleo Combustível Pesado e a outra metade, composta principalmente de navios menores e mais eficientes em termos de combustível, com combustíveis compatíveis com baixo teor de enxofre.

Espera-se que a minimização do tempo de inatividade seja alcançada por meio de: i) pré-fabricação de tubulação e fundação, ii) seleção de estaleiro com histórico no sistema específico, iii) instalação em grupo de navios irmãos que permitirão tempos mais curtos após o navio principal e iv) instalação de dez embarcações, durante o serviço de estacque em 2019, que faz parte de sua pesquisa especial.

Contratualmente, o tempo de inatividade esperado para a instalação da purificação é de 32 dias para a primeira embarcação e de 30 dias para as embarcações restantes, enquanto o tempo de inatividade durante uma docagem seca programada como parte da pesquisa especial é de cerca de 15 a 20 dias. Durante o mesmo período, o Primeiro Sistema de Tratamento de Água de Lastro da ERMA (BWTS) também será instalado, cumprindo integralmente o regulamento MARP da IMP, assim como a Convenção de Gerenciamento de Água de Lastro e o regulamento da EPA para Sistemas de Tratamento de Água de Lastro.

Espera-se que o depurador e os gastos relacionados à pré-fabricação e instalação sejam de aproximadamente US $ 2,0 milhões por embarcação de médio porte. Este investimento será financiado com dinheiro em caixa e dívida adicional.