Canal chave do porto de Baltimore reabre

Foto do Exército dos EUA por Bobby Petty

Agências federais disseram na segunda-feira que restauraram o acesso total para o trânsito marítimo comercial através do porto de Baltimore após a remoção de 50.000 toneladas de detritos do colapso da ponte Key em 26 de março.

O navio de carga Dali colidiu com a ponte Francis Scott Key em março, em Baltimore, matando seis pessoas e paralisando uma importante artéria de transporte para o Nordeste dos EUA. O Corpo de Engenheiros do Exército dos EUA disse que uma pesquisa na segunda-feira certificou o leito do rio como seguro para trânsito e disse que o Canal Federal de Fort McHenry foi restaurado às suas dimensões operacionais originais de 700 pés de largura e 50 pés de profundidade.

O canal totalmente operacional permitirá o tráfego bidirecional e o fim dos requisitos adicionais de segurança que eram exigidos devido à redução temporária da largura do canal.

O Corpo do Exército dos EUA e o Supervisor de Salvamento e Mergulho da Marinha dos EUA trabalharam para limpar os destroços da Key Bridge por mais de dois meses antes que a peça final fosse removida na semana passada. O Dali foi transportado com segurança em 20 de maio.

Mais de 1.500 socorristas individuais, juntamente com 500 especialistas de todo o mundo, operaram uma frota de barcos durante a operação que envolveu 56 agências federais, estaduais e locais.

A pesquisa e a remoção de aço na linha de lama de 50 pés e abaixo dela continuarão a garantir que futuras operações de dragagem não sejam afetadas e que os destroços continuem a ser transportados para Sparrows Point para processamento subsequente.

Em abril, o FBI abriu uma investigação criminal sobre o colapso. O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes disse no mês passado que o Dali perdeu energia elétrica várias vezes antes de colidir com a ponte, incluindo um apagão durante a manutenção no porto e pouco antes do acidente. Maryland estima que custará de US$ 1,7 bilhão a US$ 1,9 bilhão para reconstruir a ponte e prevê a conclusão até o outono de 2028.

(Reuters - Reportagem de David Shepardson; edição de Leslie Adler e Lincoln Feast.)