Chave de digitalização para os operadores portuários sobreviverem e prosperarem

Por Gary Anderson20 janeiro 2020
© Suriyapong / Adobe Stock
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À medida que a demanda por mercadorias continua aumentando, a necessidade de mover um número maior de contêineres de forma mais rápida e eficiente também aumenta com isso. Como resultado, as operadoras portuárias estão buscando de maneira proativa novas formas de aumentar a produtividade, enquanto reduzem os custos para atender a essa demanda.

O surgimento da Internet das Coisas Industrial (IIoT) é um fator significativo para convencer os portos a adotar novas tecnologias para ajudá-los a superar as complexidades cotidianas que enfrentam e a não perder uma batida em um setor em ritmo acelerado. Mas, para explorar os recursos da IIoT, os portos marítimos devem ter a infraestrutura de rede correta.

Para que os portos permaneçam competitivos em um mercado em constante mudança e revivam suas chances de aumento de receita, o investimento nas ferramentas tecnológicas certas e a adoção da digitalização são a única opção lógica a ser feita.

Desafios abundantes se a digitalização não for adotada
Os operadores de portos marítimos geralmente precisam operar em condições climáticas adversas, o que geralmente pode causar problemas de comunicação para as equipes em terra. Por exemplo, se houver uma queda no sinal ou uma perda de cobertura, isso poderá afetar significativamente a capacidade do operador do porto de manter sua tripulação segura e permanecer lucrativa.

Condições e equipamentos desatualizados não são as únicas dificuldades com as quais os portos devem enfrentar, pois ambientes complexos costumam ter muitas peças móveis, como guindastes, veículos, funcionários, contêineres e navios, que estão sempre em movimento . Esse ambiente de mudança pode representar interferência significativa, o que, por sua vez, pode prejudicar o imperativo crítico das comunicações para o bom funcionamento das operações diárias de uma porta.

Outro desafio notável para os operadores portuários são os riscos à segurança. Esses riscos podem vir de operadores portuários rivais ou podem ser na forma de algo muito mais sinistro, como grupos terroristas. Por exemplo, concorrentes em portos marítimos podem implantar drones para interromper as operações ou até espionar e obter informações sobre sua logística comercial. No entanto, o terrorismo pode potencialmente atingir um porto específico, o que afetaria catastroficamente o valioso processo de exportação e portabilidade do negócio. Além disso, isso poderia prejudicar e desestabilizar a economia de uma nação. Se os operadores de portos marítimos não adotarem a digitalização, eles correm o risco de ficar com a infraestrutura herdada, o que apenas prejudicará seu crescimento e impedirá que eles dimensionem suas operações no futuro. No entanto, cada porta é diferente, o que significa que cada uma tem suas próprias necessidades complexas, vastas e variadas, o que torna o desafio de fornecer e implementar várias redes de comunicação uma tarefa problemática. É aí que a tecnologia Kinetic Mesh da Rajant pode oferecer uma solução.

Liberando operações
Os portos marítimos lidam com milhões de contêineres todos os dias, o que significa que é necessária uma conectividade garantida, segura e confiável. O Kinetic Mesh da Rajant oferece a conectividade robusta que os operadores portuários exigem para aproveitar ao máximo a IIoT. Ao implantar os nós BreadCrumb robustos e multirádios do Rajant, equipados com o software de rede InstaMesh, em equipamentos autônomos, os operadores podem se comunicar e controlar seus ativos, estejam estacionários ou em movimento.

Com as portas operando em uma vasta área, pode ser desafiador monitorar todos os seus ativos de uma só vez. Ainda assim, com a capacidade abrangente de rastreamento de contêineres, veículos e funcionários do Rajant, ele pode fornecer aos operadores portuários recursos incomparáveis de rastreamento em tempo real para funcionar da maneira mais eficaz possível. A tecnologia da Rajant permite que uma empresa mantenha várias conexões a qualquer momento e a capacidade de varrer o ambiente para decifrar a rota mais rápida da origem ao destino e maximizar a eficiência.

A quarta revolução industrial está ajudando a criar processos de produção autônomos e integrados em vários setores e, em particular, permitindo que as portas tenham medidas de segurança aumentadas, seja por câmeras no solo ou UGVs ou drones no céu. A segurança é fundamental para garantir que um porto marítimo possa operar sem esforço, sem interrupções. Caso contrário, pode causar uma pausa nos níveis de eficiência dos operadores portuários. Além disso, a rede Kinetic Mesh da Rajant oferece recursos robustos de segurança, garantindo que os operadores portuários possam proteger seus dados críticos. A rede possui extrema robustez e é comprovadamente compatível com criptografia AES-CCMP e TKIP com autenticação configurável por salto por pacote.

As portas são ambientes historicamente exigentes, com pilhas de contêineres agindo como barreiras e interferindo nos sinais de comunicação. No entanto, o BreadCrumbs do Rajant e sua capacidade de se comunicar ponto a ponto, por meio de várias conexões simultâneas, significa que as informações podem ser compartilhadas entre si em uma rede de comunicações totalmente móvel e altamente resiliente. Além disso, o BreadCrumbs pode manter essas conexões, mesmo em movimento, e fazer autonomamente conexões adicionais com outros nós, à medida que entram em seu alcance.

Ao se adaptar aos obstáculos na rede, a tecnologia dinâmica da Rajant pode oferecer portas de conectividade robustas, habilitadas para dispositivos móveis, que precisam aproveitar totalmente as oportunidades da IIoT.

Como Rajant ajudou a conectar o DP World Antwerp
Em parceria com a BT, Rajant ajudou a fornecer uma solução de backbone sem fio para o DP World Antwerp na Bélgica, para seu Antwerp Gateway. Como um dos terminais mais movimentados de contêineres da Europa, lida com dois milhões e meio de contêineres por ano. Com 900 funcionários, 3000 caminhões e 950 navios operando no porto, era necessária uma infraestrutura IoT inteligente e sólida para apoiar suas operações crescentes.

Garantir conectividade sem fio confiável e segura de ponta a ponta no DP World Antwerp não seria tarefa fácil devido à grande interferência ambiental na porta. Graças ao seu histórico comprovado de atendimento a ambientes industriais, a tecnologia Mesh sem fio do Rajant foi escolhida pela BT para ajudar a atender às complexas demandas da DP World Antwerp. O método “faça-faça-faça-nunca-quebre” de Rajant para formar conexões garantiu que a DP World tivesse uma solução para seus desafios de interferência.

Os nós BreadCrumb de Rajant foram capazes de criar um conjunto complexo e robusto de frequências que podiam enviar e recuperar sinais, enquanto mudavam continuamente para fornecer a melhor rota para o sinal. Portanto, se um determinado caminho ficar indisponível, ou um objeto estiver obstruindo o caminho, os nós poderão identificar uma rota alternativa para redirecionar os dados. Isso significa que a rede pode adaptar dinamicamente conexões a veículos em movimento, como contêineres ou grandes navios, o que significa que a DP World Antwerp nunca fica para trás.

Além disso, a DP World poderá analisar e otimizar processos como o movimento de veículos no local - fornecendo aos operadores do porto uma visão completa de suas operações para permitir análises oportunas e melhor tomada de decisão.

Digitalização é a chave para desbloquear o vasto potencial
É claro que a indústria portuária continua avançando no século XXI, que as demandas não gaguejam, mas aumentam exponencialmente no futuro. Com as crescentes pressões que os operadores portuários enfrentam no dia-a-dia, torna-se não apenas um caso de acompanhar a demanda, mas também de sobrevivência.

A proliferação da IoT proporcionou às portas uma excelente oportunidade de prosperar e utilizar a tecnologia para transformar digitalmente suas portas e operações diárias - fornecendo as ferramentas para melhorar seu desempenho e gerar receita com novas oportunidades de geração de receita.


Gary Anderson é vice-presidente sênior de desenvolvimento de negócios do Rajant
Categorias: Portos, Tecnologia