Construção naval na Suécia: docas secas de Oresund

Docas secas de Oresund

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Oresund Dry Docks: o maior estaleiro da Suécia

Embora a construção naval e a reparação de navios tenham praticamente saído do cenário europeu para as localidades do Extremo Oriente, estaleiros como Oresund Dry Docks, em Landskrona, na Suécia, mantêm uma carga de trabalho saudável. Magnus Malmström, Gerente de Vendas da Oresund Dry Docks, disse em entrevista recente ao Maritime Reporter que Oresund é o maior pátio deixado na Suécia, dedicado à conversão e reparo desde 1915. Enquanto estava envolvido no negócio de construção nova na década de 1980, seu negócio hoje é dominada pelos negócios de reparação e conversão de passageiros, RoPax e petroleiros. Seu negócio tem sido tradicionalmente regional, mas nos últimos anos um esforço conjunto foi feito para se aventurar no Reino Unido, Alemanha e Rússia, ao mesmo tempo em que observam os enormes parques eólicos offshore da Alemanha e da Dinamarca como um futuro negócio lucrativo.
Oresund oferece a maior dique de gravura na Suécia, com 195 x 34 m - construída em 1915 - e, além disso, oferece uma doca flutuante de 165 x 28m, com 800 m de cais e uma capacidade de guindaste de 180 toneladas. O complexo total mede 100.000 m2, com 35.000 m2. sob cobertura.
"Este ano tem sido muito bom, com docas cheias", disse Malmström. Embora o estaleiro tenha procurado expandir-se, ele disse que o tráfego local na área tem sido o condutor este ano, e enquanto o estaleiro perdeu algum negócio valioso durante a crise offshore de petróleo e gás, “há alguma luz no fim do túnel. .
Como muitos outros estaleiros ao redor do mundo, Malmström disse que Oresund está esperando pacientemente pelo inevitável aumento do sistema de gerenciamento de água de lastro, mas até o momento não se viu nenhum. "É surpreendente, mas eles virão."
Como qualquer outro pátio, o investimento em instalações é necessário constantemente e, recentemente, ele comprou dois novos guindastes para sua doca gravitacional. Atualmente, a empresa está buscando aumentar sua doca de gravação para aceitar embarcações maiores, mas isso está pendente de uma avaliação histórica do local, e não há prazo para o projeto.
Ferries da HH Ferries 'isentas de emissões'
Uma das mais significativas conquistas de contratos ocorreu há dois anos, quando a Oresund Dry Docks foi selecionada para realizar o trabalho de modernização em torno do projeto da ABB de converter duas embarcações da HH Ferries para as maiores balsas sem emissões do mundo. M / F Tycho Brahe e M / F Aurora foram ambos equipados com 4,16 MW de baterias e os recipientes com os racks de baterias. Tycho Brahe foi ancorado a seco primeiro, seguido por Aurora em outubro de 2017. A nova solução de bateria ajudará a reduzir as emissões totais da frota em mais de 50% das atuais embarcações operadas a diesel.