Desafios na descarbonização da indústria naval

Imagem: DNV GL

A DNV GL - Maritime lançou sua segunda Previsão Marítima para 2050, parte de um conjunto de relatórios do Outlook sobre Transição Energética (ETO), lançado hoje em Londres. A previsão fornece uma previsão independente do futuro da energia marítima e examina como a transição de energia afetará a indústria de navegação.

“A transição energética é inegável”, afirma Remi Eriksen, Presidente e CEO da DNV GL. "No ano passado, mais gigawatts de energia renovável foram adicionados do que os de combustíveis fósseis e isso se reflete em onde os credores estão colocando seu dinheiro."

Na sequência do relatório de 2017, a nova previsão marítima para 2050 incide sobre os desafios da descarbonização da indústria naval. Ele examina as mudanças recentes na atividade de navegação e consumo de combustível, os desenvolvimentos futuros nos tipos e níveis de cargas transportadas e regulamentos futuros, combustíveis e drivers de tecnologia.

“A descarbonização será uma das megatendências que moldarão a indústria marítima nas próximas décadas, especialmente à luz da nova estratégia de gases de efeito estufa da IMO”, diz Knut Ørbeck-Nilssen, CEO da DNV GL - Maritime. “Combinado com as tendências atuais e futuras em tecnologia e regulamentação, isso significa que as decisões de investimento devem ser examinadas por meio de uma nova lente. Por isso, propomos uma abordagem “robusta em carbono”, que analisa os regulamentos e requisitos de CO2 futuros e enfatiza a flexibilidade, segurança e competitividade a longo prazo. Com essa nova estrutura, esperamos ajudar a fortalecer a tomada de decisões robustas sobre ativos ”.

Na primeira previsão marítima, a DNV GL introduziu o conceito de navio “robusto em carbono”. A previsão de 2018 desenvolve este conceito com um novo modelo que agora avalia as opções de combustível e tecnologia, comparando os custos de equilíbrio de um projeto com o da frota de navios concorrentes. O objetivo é apoiar as partes interessadas do setor marítimo na avaliação da competitividade de longo prazo de suas embarcações e da frota e na proteção do futuro de seus ativos.

Um estudo de caso utilizando o modelo em vários projetos de embarcações revela algumas descobertas surpreendentes, incluindo que investir em eficiência energética e reduzir a pegada de carbono além dos padrões existentes pode aumentar a competitividade de uma embarcação ao longo de sua vida útil. O estudo também sugere que os proprietários de embarcações de alta emissão poderiam estar expostos a riscos significativos de mercado em 2030 e 2040.

“A incerteza enfrentada pelo setor marítimo aumenta à medida que nos aproximamos de 2050. Isso torna mais importante do que nunca examinar os desafios e oportunidades regulatórios e tecnológicos dos cenários futuros para garantir a competitividade de longo prazo da frota existente e das novas construções” disse Knut Ørbeck-Nilssen.

A Previsão Marítima prevê um aumento de quase um terço (32%) no comércio marítimo medido em toneladas-quilômetro para 2016–2030, mas apenas 5% de crescimento no período 2030–2050. Isto é baseado nos resultados do modelo global atualizado da DNV GL, que é descrito em detalhes no DNV GL Energy Transition Outlook 2018. O modelo engloba a oferta e demanda global de energia e o uso e troca de energia dentro e entre dez regiões do mundo. .

Faça o download da Previsão Marítima para 2050 informe aqui