O desmantelamento de petroleiros está em ascensão - valor de vasos

• 28 fevereiro 2018

O desmantelamento de petroleiros diminuiu em 2015 devido a três fatores-chave:

Cada fator desempenhou um papel porque a decisão de remover um navio do serviço varia de acordo com a situação financeira do proprietário. Alguns podem ser motivados à medida que o preço oferecido por US $ / t compensa o suficiente da sua hipoteca remanescente em um navio para permitir que eles se mudem de um mercado de fluxo de caixa baixo, enquanto outros podem remover um navio depois de concluir um contrato de armazenamento de longo prazo.

Os retornos mais altos do mercado à vista foram devidos a maiores níveis de remoções nos últimos anos combinados com um baixo nível de pedidos. Isso levou a uma contração no tamanho da frota em muitos segmentos.

As restrições às emissões na China, enquanto o país lidava com questões de poluição do ar, levaram a um aumento nos preços do aço. O impacto disso é visto nos mercados siderúrgicos globais, o que influencia o valor que os recicladores estão dispostos a pagar por tonelada leve. O preço que está sendo oferecido na Índia para navios-tanque e lanchas tem vindo a aumentar desde meados de 2016.

A queda súbita nos preços do petróleo levou a uma demanda por armazenamento flutuante, já que os tanques de chumbo foram preenchidos devido ao contango nos mercados de petróleo. Os navios mais antigos foram levados em cartas de três a 12 meses para armazenar o petróleo, pois eles podiam oferecer números de $ / dia menores do que os navios envelhecidos (menos de 10 anos). O emprego desses navios os removeu como candidatos de sucata e os manteve na água.

O alto desmantelamento e a consolidação do mercado contribuirão para melhores retornos para os proprietários nos próximos anos. Para a harmonia do mercado global de frete continua, unidades antigas são removidas em um mercado fraco e substituídas por novos navios à medida que as taxas se recuperam.