DNV GL: The Drone Squad for Ship Surveys

Por Aiswarya Lakshmi • 19 março 2018

É um dia de rajada em Gdynia, na Polônia, e fora da estação DNV GL Leszek Alba está esperando o vento mudar. Alba é um dos 16 examinadores de drones da DNV GL. Hoje, ele está testando a estabilidade do drone personalizado em diferentes condições de vento e a estabilidade da transmissão de vídeo - um fator importante durante a inspeção de componentes estruturais remotos em tanques e suportes de carga.

Uma vez que a DNV GL realizou sua primeira pesquisa de drones em junho de 2016, tornou-se o fornecedor líder neste campo. "Quando começamos, queríamos encontrar uma maneira mais segura, mais eficiente e mais barata de cumprir os requisitos das pesquisas em close-up. Durante essas inspeções, um topógrafo deve poder tocar uma superfície para verificar a condição do material ", explica Cezary Galinski, topógrafo principal e chefe do grupo de drones da DNV GL.

Esta equipe global está sediada em Gdynia, mas também trabalha em Dubai, Xangai, Cingapura e Houston. "Então, em vez de levar o topógrafo ao componente, trazemos o componente para o topógrafo, em 4k, vídeo de alta definição", ele acrescenta. Até agora, a equipe realizou mais de 25 pesquisas de produção de drones em todo o mundo. Os navios típicos incluem navios-tanque, granéis e, mais recentemente, semi-submersíveis e jack-ups. "Estes são os tipos de embarcações que requerem levantamentos em close", explica Galinski.

A DNV GL tem quatro tipos de drone em seu arsenal: o drone Custom, o DJI Phantom, o drone Mavic e o drone Flyability Elios - cada um com diferentes recursos e áreas de aplicação. O que todos eles têm em comum é que eles foram modificados na oficina de Leszek Alba.

Esta sala de adega, preenchida com prateleiras cuidadosamente catalogadas, cabos sobressalentes, baterias, ferros de solda e uma variedade de drones em diferentes estágios de construção, é onde a DNV GL personaliza drones disponíveis para serem adequados para fins de inspeção.

"Os drones comercialmente disponíveis são criados para usuários que os votem para fora em espaços abertos e filmam imagens de objetos abaixo. Então, uma das primeiras coisas que fazemos é alterar as configurações do software do drone para ajustar o ângulo da câmera. Isso nos permite filmar objetos que estão em frente ou acima do drone ", diz Galinski.

Olhando para a frente, Galinski espera que os drones revolucionem o regime de inspeção. "Estou confiante de que veremos a introdução de drones autônomos. Isso abriria muitas novas possibilidades. Por exemplo, eles podem ser lançados em compartimentos inertizados onde os humanos não podem entrar ", explica.

O topógrafo poderia ficar afastado enquanto o drone seguisse um caminho de vôo predefinido para verificar a condição do compartimento. "Isso nos permitiria realizar inspeções sem longas preparações, mantendo os agrimensores seguros", acrescenta Galinski. No futuro, pode até ser possível que um zangão autônomo equipado com inteligência artificial realize uma pesquisa de forma independente, monitorada pelo topógrafo do escritório da terra usando um fone de ouvido de realidade virtual.