Embarcação de Pesca Repotenciada após Grandes Horários

Alan Haig-Brown • 3 abril 2018

O novo Cummins KTA19 da Kara-Matt sendo instalado (Foto cortesia de Deon Strickland / Cummins)

Um dos geradores auxiliares da Cummins (Foto cortesia de Deon Strickland / Cummins)

O auxiliar com a decolagem hidráulica (Foto cortesia de Deon Strickland / Cummins)

A instrumentação da casa da roda para os dois motores auxiliares e principais, replicam os instrumentos da sala de máquinas (Foto cortesia de Deon Strickland / Cummins)

O Kara-Matt com seu novo motor instalado e todos abotoados (Foto cortesia de Deon Strickland / Cummins)

Depois de 60.000 horas de serviço, o pescador de caranguejo Robert Ross decidiu que seu Cummins 1150M de 19 litros havia ganho um descanso. O motor de 500 HP tinha sido uma combinação perfeita para seu barco de alumínio de 72 por 26 pés, então ele encomendou um novo Cummins KTA19-M3 a 500 HP, serviço contínuo, de seu fornecedor local Cummins Sales and Service em Fredericton, New Brunswick, no leste do Canadá.

Ross tinha seu bem conservado barco de 39 anos de idade, o Kara-Matt, transportado em um estaleiro e a Dugas Equipment Ltd. de Caraquet, New Brunswick, assumiu a repower. Uma vez no duro, o antigo motor foi removido através de um corte de retenção no lado da porta. O velho motor girou uma hélice de 52x48 polegadas em um eixo de 5,5 polegadas através de uma engrenagem Capital. O novo motor transforma o mesmo tamanho de suporte no mesmo tamanho de eixo, mas ele é ligado através de uma engrenagem ZF W350-1 com uma relação 4,536: 1.

Além do novo motor principal KTA19, um par de geradores Cummins de 65 kW foram instalados. Um deles tem uma tomada de força para a hidráulica e o outro também aciona o sistema de refrigeração da embarcação.

Construído na Colúmbia Britânica em 1979, o barco de alumínio foi trazido para a costa leste e atualmente é equipado para a pesca do caranguejo do Golfo de St. Lawrence. Há um caminhão de caranguejo e um guindaste de convés. O porão mantém a captura resfriada em tanques RSW.

O barco repowered e recondicionado voltou na água em dezembro de 2017 em tempo para a temporada de caranguejo de neve de 2018. O Kara-Matt agora é bom por mais 40 anos com um motor para combinar.

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