St. Louis: o centro intermodal do coração abriga dois eventos do setor

Joseph Keefe • 23 maio 2018

O 5º show anual do IMX coincide com o primeiro STL da FreightWeek. Para os profissionais de transportes, partes interessadas da cadeia de fornecimento e operadores terrestres, havia algo para todos.

St. Louis, MO : A feira do setor marítimo interno da IMX desta semana pode ter sido o foco principal das partes interessadas do interior, mas havia muito mais motivos para estar aqui em St. Louis. Paralelamente e coordenando com o 5º evento anual foi o evento STL de uma semana da FreightWeek destinado a destacar as indústrias de frete e transporte, oportunidades e destacar a região de St. Louis como um centro de frete global. É importante ressaltar que a colaboração também destacou a necessidade de soluções intermodais e não necessariamente de competição modal.

Talvez o tema predominante da semana tenha sido que todos são vencedores quando os hubs de carga se unem para aproveitar o melhor de cada modo para complementar um ao outro. Afinal, qualquer modo de transporte é tão bom quanto o que o precede imediatamente ou o segue. Isso é um fato.

Para aqueles que viajaram para St. Louis apenas para o IMX Show - uma ampla gama de OEMs, operadoras, estaleiros e prestadores de serviços, preenchendo a feira dentro da cúpula do America's Center - o esforço foi motivo suficiente para começar a planejar a jornada do próximo ano. As sessões de educação matutina e vespertina permitiram aos participantes e expositores a oportunidade de discutir e negociar novos negócios, com o mesmo conhecimento profissional.

De volta à FreightWeek STL, mais de meia dúzia de proclamações emitidas pela cidade de St. Louis, condados dos dois lados do Rio Mississippi, a Assembléia Legislativa do Missouri e o estado de Missouri chamam a atenção para o esforço inaugural de reunir cargas e especialistas em transporte e expositores de todo o país para compartilhar idéias e colaborar no movimento para a frente do frete da América.

Localmente, o St. Louis Regional Freightway, que foi criado para criar uma abordagem abrangente e regional para gestão de fretes, infraestrutura e marketing, buscou promover a inovação e a colaboração de fretes nacionalmente, ao mesmo tempo aumentando a conscientização de toda a região. gateway e hub multimodal com uma rede diversificada de infra-estrutura de frete.

Coincidindo com o dia 22 de maio como o Dia Marítimo Nacional, os dois eventos serviram para reconhecer o papel vital que nossas vias navegáveis ​​desempenham no comércio do país. O sistema portuário do St. Louis Regional Freightway, que inclui o terceiro e o oitavo maiores portos do país e ajuda a transportar mais de 105 milhões de toneladas de carga pela região de St. Louis anualmente, é apenas um dos muitos aspectos dos 630 milhões de toneladas de carga , avaliado em mais de US $ 73 bilhões, que passa pela rede de hidrovias a cada ano. A FreightWeek STL continua até 24 de maio.

Analisando um pouco mais, os eventos da semana também reforçaram o interesse nos planos para um novo terminal de contêineres intermodais de 4200 acres dentro do porto de Plaquemines Harbor e Terminal District. O projeto, uma parceria entre o Porto e a American Patriot Holdings (APH), apela ao desenvolvimento de um sistema logístico para “operações de embarcações compostas de atracação em águas profundas no Terminal de Contêineres de Pointe Celeste e múltiplos terminais de subida”. é claro, e os terminais iniciais do rio poderiam ser localizados em Memphis e St. Louis. De fato, St. Louis pretende ser uma grande parte deste projeto, se se concretizar.

A proposta tem duas partes principais e complementares. Uma é a nova infra-estrutura do lado da terra. A segunda é que a instalação seja a base operacional para um novo tipo de contêiner sendo desenvolvido pela American Patriot Container Transport, LLC (APCT); uma subsidiária da APH. Quando construídas, essas embarcações planejadas poderiam realmente ampliar o transporte fluvial de cargas terrestres - tanto em termos de tamanho quanto de velocidade.

A proposta da APH exige que permaneçam abaixo das eclusas, ou em outras palavras, operando inteiramente abaixo das eclusas mais ao sul dos sistemas fluviais superiores, de modo que possam fornecer um serviço de revestimento dedicado e dedicado. Sal Litrico, CEO da American Patriot Holdings (APH) e seu colega, Joseph Gehegan, sentaram-se comigo para uma breve atualização sobre o projeto, algo que foi relatado pela primeira vez na edição de junho de 2017 da revista MarineNews . Com muita água debaixo da ponte desde então, Litrico relatou que muito progresso havia sido feito nos últimos 12 meses.

Os executivos da APH estão confiantes de que o projeto nascente vai ganhar vida, mas admitiram que isso só aconteceria se a demanda de carga intermodal estivesse lá para apoiá-lo. Esse momento está crescendo e esta semana em St. Louis, o projeto parece estar ganhando velocidade.

De volta ao salão da feira no 'The Dome', há muitas novas histórias surgindo, com acordos pendentes para relatar e sucessos recentes que merecem mais cobertura em nossas páginas. Procure por estes e mais nas próximas edições do MarineNews . Para esse fim, a edição de junho da MarineNews vai para a impressora esta semana - procure-o em sua caixa de correio em breve.

À medida que a semana chega ao fim - e ainda não acabou - a decisão de posicionar o primeiro evento de uma semana da FreightWeek STL ao lado da IMX foi boa. Sem dúvida, reforçou a presença de ambos e, mais importante, reuniu, à beira-mar, vários modos de transporte que precisam não apenas conversar entre si, mas também interagir dentro da maior cadeia de fornecimento. Esta semana em St. Louis trouxe esse esforço um pouco mais perto de acontecer.

Extraoficialmente, os planos do próximo ano incluem uma coordenação próxima dos dois eventos novamente. De minha parte, e se assim for, valerá a pena uma visita de retorno. E com isso dito, eu vou sair da STL.

Joseph Keefe é formado em 1980 pela Massachusetts Maritime Academy e principal comentarista do MaritimeProfessional.com. Além disso, é editor das revistas Maritime Logistics Professional e MarineNews. Ele pode ser encontrado em [email protected] ou em [email protected].