Embarcações De Contentores

A HMM encomendou oito navios porta-contêineres ultragrandes à HD Hyundai por US$ 1,46 bilhão.

Um navio porta-contentores da classe 13.000 TEU, construído pela HD Hyundai Heavy Industries e entregue em 2024 (Crédito: HD Hyundai Heavy Industries)

O NTSB cita que um fio solto causou a queda de energia da embarcação no acidente da ponte de Baltimore em 2024.

Dale Pyatt, da Cashman, trabalhando com o pulverizador The Pulverizer, da Sterling Equipment; ao fundo, os tratores Weeks 533 e Chesapeake 100. Foto cortesia do Departamento de Defesa/Departamento de Defesa dos EUA (DOD/DVIDS).

Índia: Batalha para apagar incêndio em navio porta-contêineres continua enquanto buscas por tripulantes desaparecidos continuam

Wan Hai 503 (Crédito: Guarda Costeira Indiana/X.com)

Possível retorno de navios porta-contêineres ao Mar Vermelho após cessar-fogo entre EUA e Houthi pode causar queda nas tarifas de frete

Dados divulgados pela Xeneta mostram que a demanda global por TEU-milha diminuiria 6% se os navios porta-contêineres voltassem a navegar pelo Mar Vermelho e pelo Canal de Suez, em vez de contornar o Cabo da Boa Esperança. Crédito: Xeneta

Tripulação foge de navio com bandeira de Hong Kong em meio a incêndio no Mar Vermelho

Navio porta-contêineres ASL Bauhinia (Crédito: Asean Seas Line)

Navio-tanque ataca petroleiro na Grécia

© Sakis Antoniou / MarineTraffic.com

Evergreen Ordena Dez Navios

Imagem: Evergreen

Exercício de ações marítimas contra carga e subfrequência

Sobre o autor: Tom Belknap é sócio do escritório em Nova York da Blank Rome LLP. A prática de Tom se concentra principalmente no envio e litigação e arbitragem comercial internacional. Tom é reconhecido na CHAMBERS USA desde 2009 como um dos principais advogados de contencioso marítimo dos EUA. Ele é co-autor da Sétima Edição do TIME CHARTERS e também das revisões anuais do BENEDICT ON ADMIRALTY VOL. 3A - A LEI DE SALVAGE. Mais recentemente, ele contribuiu com um capítulo sobre a aplicação de arbitragem

Porto da Virgínia publica seu mais movimentado maio

De Stock: Porta de Virgínia

CMA CGM Group cortou emissão em 17%

Desde 2015, as emissões de CO2 por contêiner transportado por quilômetro foram reduzidas em 17%,…

Mercado de contêineres Neo-Panamax parece melhor

Os navios porta-contêineres Neo-Panamax tiveram um aumento de atividade durante o primeiro trimestre…

Containershipping: restaurar o equilíbrio

O reposicionamento de contêineres vazios custa ao setor de revestimento cerca de US $ 15-20 bilhões…

Yang Ming Lança Dois Mega-Navios Finais

Forro de Taiwan Yang Ming Marine Transport Corporation anunciou o lançamento de dois novos navios…

Atualização: Maersk Honam Heads for Rebuild

A parte sonora do navio Maersk Honam, que foi atingido por um incêndio grave no ano passado, está…

Recipientes Navios Marítimos Adicionam à Frota

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PORTOS: Busiest US Port Set Cargo Records

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Autoridades holandesas exigem custos de limpeza da linha MSC

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Crowley Recebe o Segundo Navio ConRo Alimentado por GNL

A Crowley Maritime Corp. recebeu a entrega do Taíno - o segundo de dois dos primeiros navios…