Maersk nomeia primeiro grande navio movido a metanol

Fonte: Maersk

O primeiro grande navio porta-contêineres movido a metanol do mundo foi nomeado Ane Mærsk em uma cerimônia no estaleiro da HD Hyundai Heavy Industries em Ulsan, Coreia do Sul.

O navio de 16.000 TEU leva o nome de Ane Mærsk Mc-Kinney Uggla, presidente da Fundação AP Moller e da AP Moller Holding. A neta mais velha de Ane serviu como madrinha e batizou a embarcação quebrando uma garrafa de champanhe na proa.

O Ane Mærsk é o primeiro dos 18 grandes navios movidos a metanol da Maersk que serão entregues entre 2024 e 2025. É o segundo navio porta-contêineres movido a metanol do mundo, seguindo o alimentador de 2.100 TEU Laura Maersk. Ele entrará em serviço na cadeia AE7 que conecta a Ásia e a Europa em fevereiro, marcando um marco significativo no compromisso da empresa com soluções pioneiras de transporte marítimo de baixas emissões.

As embarcações da nova série têm um design inovador, pioneiro no setor, com a ponte e as acomodações colocadas bem na frente da embarcação, o que, segundo a Maersk, garante operações com eficiência de combustível.

“Esta série de navios terá um impacto transformador na nossa ambição de progredir nas nossas ambições climáticas líderes da indústria. É uma prova visual e operacional do nosso compromisso com uma indústria mais sustentável. Com a Ane Mærsk e os seus navios irmãos, estamos a expandir a nossa oferta ao crescente número de empresas que pretendem reduzir as emissões das suas cadeias de abastecimento”, afirma Vincent Clerc, CEO da AP Moller-Maersk.

Ane Mærsk iniciará sua viagem inaugural com metanol verde. A Maersk define “combustíveis verdes” como combustíveis com emissões de GEE baixas a muito baixas ao longo do seu ciclo de vida, em comparação com os combustíveis fósseis. Diferentes combustíveis verdes alcançam diferentes reduções do ciclo de vida, dependendo do seu caminho de produção. Por “baixo”, a empresa refere-se a combustíveis com reduções de GEE no ciclo de vida de 65-80% em comparação com os combustíveis fósseis. Isto abrange, por exemplo, alguns biodieséis. “Muito baixo” refere-se a combustíveis com reduções de GEE no ciclo de vida de 80-95% em comparação com combustíveis fósseis.

A Maersk estabeleceu uma meta de emissões líquidas zero de gases de efeito estufa para 2040 em todo o negócio e também estabeleceu metas tangíveis e ambiciosas de curto prazo para 2030 para garantir um progresso significativo. A Maersk continua a fornecer metanol e soluções de abastecimento para sua frota de navios movidos a metanol.