Mercado em foco: Bulkers

Por Olivia Watkins, Analista Chefe de Carga, Vessels Value • 17 julho 2019

Fonte: Valor das Embarcações

Nova construção
Muitas empresas chinesas vêm aumentando no mercado de grandes volumes com a Leasing e a Cosco Shipping e Avic fazendo pedidos em estaleiros chineses. Do total de 313 Bulkers encomendados no ano passado, quase 40% foram navios Panamax, demonstrando o mercado quente.

Fonte: Valor das Embarcações
Mercado de segunda mão
O mercado de Bulker como um todo mostrou um abrandamento nos valores ao longo do ano passado. A principal razão para isso é devido à queda nas taxas ao longo do primeiro trimestre de 2019.
Em particular, o mercado de Capesize sofreu uma quantia substancial ao longo dos meses de primavera, com taxas atingindo mínimos de três anos. Isso foi representado no mercado de compra e venda com uma pausa de 110 dias, quando nenhum negócio foi confirmado. Uma quebra desse tamanho nunca foi vista no mercado antes. Dito isto, vimos recentemente uma venda incomum de uma transportadora de minério, a Pacific Glory, por US $ 14,6 milhões desembarcados pela MOL.

Demolição
Para contrastar a atividade limitada no mercado de S & P, 20 navios Capesize foram confirmados para demolição desde janeiro de 2019, principalmente com entrega em Bangladesh. Isso se compara a um total de 17 embarcações que foram vendidas para demolição durante todo o ano de 2018, tornando-as as graneleiras mais populares a serem desmanteladas.