Multraship continua o crescimento da frota

(Foto: Multraship)

A Multraship, especialista em rebocagem e salvamento, diz que continua a aumentar a sua frota com uma série de novas adições à sua variada gama de embarcações.

Em 7 de julho, o Multratug 31, de 453-gt, foi batizado em Terneuzen, na Holanda. A embarcação de tração de carga de 83 toneladas foi entregue em 2017.

O diretor administrativo da Multraship, Leendert Muller, disse: “Estamos operando em um mercado altamente competitivo, empregando todos os nossos recursos em uma ampla gama de diferentes setores. De fato, estamos tão ocupados que até nossos batismos estão um pouco atrasados ​​”.

Em abril, a Multraship adquiriu um rebocador ASD de tração de 50 toneladas de um construtor naval turco para suas operações no porto de Terneuzen. Este navio, denominado Multratug 9, substitui um navio de tração de amarração de 33 toneladas com o mesmo nome que já não está operacional para tarefas portuárias e que será agora colocado à venda.

No mês passado, o Mulestratug 7 foi batizado em Terneuzen. O navio de tração de amarração de 62 toneladas foi construído por Damen na Romênia e entregue a Multraship no final do ano passado.

Duas novas embarcações de salvamento / DSV também se juntaram à frota Multraship recentemente. O Multrasalvor 5 (antiga Sara Maatje VIII) foi adquirido no início deste ano, juntando-se ao Multrasalvor 4 (antigo Vos Shelter) que foi comprado em 2017.

Há também um novo Multratug 29 na frota, com o rebocador construído em 2015 a ser vendido ao governo das ilhas Shetland e substituído recentemente por um navio 2018 construído pela Damen com uma tração superior de 86 toneladas. Enquanto isso, o rebocador de 75 toneladas AHT / ASD Multratug 28 substituiu o Multratug 30.

No início deste ano, a Multraship recebeu o Multratug 32 , o primeiro de dois modelos CARROUSEL RAVE TUG (CRT), modelo L, que tornará mais fácil, seguro e ecológico o trabalho com embarcações marítimas a velocidades muito maiores que aquelas nas quais os rebocadores convencionais operam com segurança e sem o risco de emborcar sob uma carga de reboque. O contrato para as embarcações foi acordado entre a Novatug, braço de inovação do grupo ao qual pertence a Multraship, e a subsidiária especialista em propulsão da Damen Van der Velden Barkemeyer GmbH em novembro de 2015. O estaleiro alemão Theodor Buschmann GmbH em Hamburgo montou os cascos que eram então mudou-se para a Stellendam para o arranjo da Damen, que recentemente entregou o Multratug 33, um segundo CRT idêntico para a Novatug. A Novatug também planeja comercializar versões menores do CRT.

Multraship no mês passado batizou dois 804s, VB2 e Montis 5. da Damen Stan. Os novos lançamentos serão operados pelas subsidiárias Mulnaship Montis Mooring Boatservice BV e Verenigde Bootlieden BV e substituirão os antigos navios de mesmo nome que serão vendidos para a Polônia.

Muller disse: “Os setores em que o Multraship opera estão em constante evolução. Não podemos nos dar ao luxo de ficar parados. O mercado é tão volátil e continua a mudar, dando origem à demanda por novos e melhores serviços. A Multraship está comprometida em investir para competir e, quando apropriado, para trabalhar ao lado de outros concorrentes no melhor interesse de seus clientes. O mercado é altamente competitivo, na Europa e no Mar do Norte e em outros lugares, e Multraship posicionou-se como um provedor de serviços marítimos de qualidade capaz de operar em uma ampla gama de setores, incluindo portos / terminais e rebocagem marítima, salvamento, offshore / energia renovável. projetos e serviços portuários. Ela continuará investindo em qualidade e segurança e evoluirá de acordo com as demandas e exigências de sua crescente base de clientes. ”