Organização dos Portos Marítimos Europeos procura apoio para o Mecanismo Interligar a Europa

Aiswarya Lakshmi • 4 maio 2018

A proposta prevê 12,8 mil milhões de euros ao abrigo do envelope geral, 11,3 mil milhões de euros para projectos de transportes nos países da coesão e um novo envelope de 6,5 mil milhões de euros para investimentos em infra-estruturas de transportes para dupla utilização civil-militar.

Para a Organização dos Portos Marítimos Europeus (ESPO), a atribuição na proposta do QFP mostra claramente o apoio do CEF como instrumento financeiro e prova que a Comissão, e em particular o Comissário responsável pelo Orçamento, Günther Oettinger, reconhece o elevado valor acrescentado dos investimentos nos transportes. termos de crescimento, emprego e sustentabilidade.

"Congratulamo-nos certamente com a proposta da Comissão, mas sabemos que ainda há um longo caminho a percorrer. Tanto o Parlamento como o Conselho terão de apoiar esta proposta, não podemos permitir novos cortes. Temos agora de convencer os deputados do Parlamento Europeu ( Deputados) e os Estados-Membros que o orçamento dos transportes do CEF serve todos os sectores e todas as políticas, não apenas o sector dos transportes.Também devemos transmitir a mensagem de que este orçamento serve para realizar a rede RTE-T, um plano já bem identificado com prioridades concretas ”, diz Isabelle Ryckbost, Secretária Geral da ESPO.

Embora a proposta de orçamento do QFP seja recebida de forma positiva, os portos europeus acreditam que muito, no entanto, dependerá da disposição concreta da nova proposta relativa ao Mecanismo Interligar a Europa que deverá sair em 6 de junho. Também resta ver como o novo componente militar, que recebe uma parte substancial do orçamento de transportes da CEF, atenderá às necessidades reais de investimento dos portos.

“Se a Europa quiser alcançar uma rede RTE-T completa e operacional, mais atenção deve ser dada aos portos. Os portos europeus desempenham um papel cada vez mais importante na cadeia de transporte e para a economia europeia, à medida que se desenvolveram em importantes nós de energia, indústria e economia azul, para além do seu papel tradicional de transporte marítimo. Podem também desempenhar um papel importante na descarbonização da economia europeia. Está na hora de a Europa reconhecer o papel estratégico dos portos e apoiar os seus investimentos em conformidade ”, acrescenta Isabelle Ryckbost.

Um estudo, encomendado pela Organização de Portos Marítimos Europeus, que investiga as futuras necessidades de investimento dos portos europeus, estima que os portos europeus enfrentam necessidades de investimento de cerca de 48 bilhões de euros para o período 2018-2027. Também mostra que as autoridades portuárias só conseguiram obter 4% do envelope da doação nos últimos quatro anos.

A ESPO aguarda com expectativa a discussão do orçamento europeu e da próxima proposta da CEF com o Director responsável da DG MOVE, Herald Ruijters, o Parlamento Europeu e os Coordenadores da RTE-T na sua próxima Conferência em Roterdão, em 31 de Maio e 1 de Junho.