A PDVSA suspende o armazenamento no Caribe, remessa; Desvia carga de petróleo

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A estatal venezuelana PDVSA suspendeu o armazenamento e o transporte de petróleo de suas instalações caribenhas após a iniciativa da ConocoPhillips de apreender temporariamente os ativos da empresa em quatro ilhas, segundo dados da Reuters e de uma fonte da PDVSA.

A PDVSA começou a concentrar a maior parte dos navios em seu principal terminal de petróleo na costa leste da Venezuela e a retirar os tanques para as águas da Venezuela para evitar apreensões que reduziriam ainda mais suas exportações e agravariam uma economia à beira do colapso.

A Conoco, sediada nos Estados Unidos, está anexando os ativos da PDVSA no exterior para fazer um prêmio de arbitragem de US $ 2 bilhões em abril sobre a nacionalização dos projetos da empresa dos EUA na Venezuela em 2007.

"Nós não estamos mais armazenando ou transportando petróleo das ilhas caribenhas. Agora estamos dependendo principalmente de Jose", disse a fonte da PDVSA.

A PDVSA não respondeu a pedidos de comentários.

As autoridades holandesas, que supervisionam as ilhas, não quiseram comentar, chamando a questão entre duas empresas privadas.

A PDVSA embarcou no ano passado mais de 400.000 barris por dia (bpd) de produtos brutos e refinados de cinco instalações próprias e arrendadas em Aruba, Bonaire, Curaçao e St Eustatius, de acordo com dados internos da empresa. Os terminais movimentaram cerca de 24% de suas exportações totais.

A unidade norte-americana de refinação da PDVSA, Citgo Petroleum, também usa o terminal de Aruba para descarregar, armazenar e misturar crudes venezuelanos e estrangeiros para suas refinarias ao longo da Costa do Golfo dos Estados Unidos.

Portas lotadas
A Conoco anexou pelo menos 4,8 milhões de barris de petróleo bruto e óleo combustível armazenado pela PDVSA nas ilhas de Bonaire e St. Eustatius, segundo os carregadores e a fonte da PDVSA, uma fração da capacidade total de 53 milhões de barris dos terminais.

Um porta-voz da Conoco se recusou a comentar na terça-feira. No início desta semana, a empresa norte-americana disse que continuaria a buscar os ativos da PDVSA enquanto tentava aplicar a sentença arbitral.

Na Venezuela, as cargas que chegam do Caribe começaram a criar gargalos nas embarcações em torno de Jose e nas docas que servem a maior refinaria da PDVSA, o Centro de Refino da Paraguana (CRP), segundo os dados.

Como José e o CRP recebem um grande número de petroleiros, os portos de Bajo Grande e Puerto Miranda, que transportam a maior parte dos petróleos do oeste do país, estão operando com restrições desde o ano passado devido a frequentes vazamentos que afetam embarcações.

Vazamentos de petróleo, falta de dinheiro para importar peças de reposição e uma crescente fuga de cérebros estão afetando os portos , refinarias e campos petrolíferos da Venezuela . As exportações de petróleo do país membro da Opep caíram 29% em relação ao mesmo período de 2017, para 1,19 milhão de bpd no primeiro trimestre, segundo dados da Reuters.

Na noite de segunda-feira, a PDVSA ordenou que o petroleiro Aframax, British Cygnet , que estava aguardando para descarregar em Curaçao, se desviasse para as águas venezuelanas, de acordo com dados de uma transportadora e da Reuters.

A embarcação carregou petróleo no terminal russo de Primorsk no mês passado e chegou ao terminal de Bullenbay em Curaçao no domingo, dois dias depois de pelo menos dois tribunais do Caribe ordenarem a retenção dos estoques e instalações da PDVSA em Bonaire, Curaçao, Aruba e Santo Eustáquio. .

A PDVSA comprou este ano petróleo bruto russo e norte-americano para refinar sua refinaria Isla de 335.000 barris por dia em Curaçao e para misturar com óleo extra pesado do Cinturão do Orinoco, a principal região produtora da Venezuela.

O Cygnet britânico segue pelo menos nove embarcações desviadas desde sexta-feira de Curaçao e Bonaire para a Venezuela e Cuba para evitar possíveis apreensões de navios-tanque ou seus barris, de acordo com a fonte da PDVSA e os dados da Reuters.


(Reportagem de Marianna Parraga, reportagem adicional de Bart Meijer; Edição de David Gregorio e Grant McCool)