Port de Oakland digitalizado para mover a carga mais rapidamente

Por Aiswarya Lakshmi • 11 março 2018

O movimento se alinha com uma migração da indústria para a digitalização das cadeias de fornecimento internacionais por uma questão de eficiência.

A Port visualizou seu portal - chamado de plataforma de colaboração digital - em uma Associação Americana de Autoridades portuárias reunida em Oakland.

Funcionários do porto disseram que proporcionaria uma janela única para proprietários de carga ou transportadores de carga que desejassem: obter atualizações de status de carga personalizadas; Verifique os horários dos navios oceânicos; Pagar taxas de transporte de mercadorias; ou Faça compromissos para retirar a carga contêinera.

"Esta é a próxima grande coisa no comércio global", disse Eric Napralla, administrador principal do projeto de Oakland. "É uma plataforma comum - um lugar onde todos podem ir mais facilmente para visualizar e dirigir suas remessas".

O desenvolvimento do portal já está em andamento e será lançado em fases, disse o Port. Ele projetou uma data de lançamento do terceiro trimestre de 2018 para o site.

O Port disse que está trabalhando com o provedor de software de logística Advent Intermodal LLC da Nova Jersey para criar o portal. O sistema comunitário da porta eModal da empresa já é utilizado por todos os operadores de terminais marítimos em Oakland. Isso tornará mais fácil a implantação de uma plataforma comum, explicou o Port.

Os terminais são o ponto de articulação do comércio em contêineres. É aí que os navios, caminhões e trens convergem para o transporte de carga. De acordo com o Porto, o Advent agregará informações dos quatro terminais da Oakland para criar um portal comunitário de todo o porto.

Os portos em todo o país estão considerando portais digitais para acelerar o transporte de mercadorias. Oakland disse que pretende ser um dos primeiros a entrar em contato com a nova tecnologia. Também pode ser um dos poucos com um portal online que é usado por cada terminal que opera dentro de uma porta.

O Porto disse que os carregadores seriam mais capazes de administrar cadeias de suprimentos internacionais uma vez que seu portal esteja no lugar. Por exemplo, os proprietários de carga saberiam com maior precisão quando esperar mercadorias. As empresas de transporte rodoviário saberiam exatamente quando e onde despachar os motoristas para o levantamento de contêineres. Os terminais marinhos beneficiarão de movimentos de carga mais eficientes dentro e fora do porto.

"Eles só entrarão no portal uma vez", explicou Napralla. "Então eles podem navegar toda a porta com alguns simples cliques".