Posicionada dinamicamente para o futuro

O campus da Texas A & M Maritime Acaemy (CREDIT TAMUG)

Alunos do Texas A & M treinando com equipamentos de simulação Kongsberg DP. (CRÉDITO: TAMUG)

Almirante Michael Rodriguez, Superintendente da Academia Marítima A & M do Texas (CREDIT: TAMUG)

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O OSVDPA credencia a Texas A & M Maritime Academy para fornecer treinamento de posicionamento dinâmico (DP) a seus cadetes.

No início de setembro, a Autoridade de Posicionamento Dinâmico de Navios de Serviço Offshore (OSVDPA) anunciou que a Texas A & M Maritime Academy da Universidade Texas A & M em Galveston era agora a primeira academia marítima do país credenciada a oferecer cursos OSVDPA a seus cadetes. Para qualquer academia marítima dos EUA, a maioria, senão todas, tradicionalmente focadas em enviar graduados prontos para o serviço de águas profundas, isso representa uma grande mudança nos treinamentos. Por outro lado, qual o melhor lugar para começar do que a academia dos EUA mais próxima do coração da indústria energética offshore nacional e, na verdade, a maior concentração de embarcações de apoio equipadas com DP?

Ao anunciar o credenciamento, Aaron Smith, Diretor Executivo do OSVDPA, disse: “Entrar no processo de acreditação, obviamente, conhecemos a reputação da A & M como uma grande instituição de treinamento marítimo, mas eles superaram até mesmo as elevadas expectativas. Ficamos extremamente impressionados com os instrutores, currículo e equipamentos da A & M. Dar aos cadetes acesso a treinamento de alto nível no início de sua carreira trará grandes dividendos para a segurança de nossa indústria.

“Nossa parceria com a OSVDPA é o resultado de anos de colocação de todas as peças”, disse o Capitão Augusta Roth, chefe de departamento de Transporte Marítimo da Texas A & M Maritime Academy. “O equipamento certo, as instalações certas e as pessoas certas se uniram para fazer isso acontecer.”

A Texas A & M Maritime Academy é uma das sete academias marítimas dos Estados Unidos - seis estatais e uma operada pelo governo federal. Todas essas escolas no passado concentraram grande parte de seus recursos de treinamento na produção de tonelagem ilimitada, navegadores de águas azuis. Isso está mudando, em grande medida, em função do fato de que a frota de água azul doméstica dos EUA diminuiu para registrar números baixos. Por outro lado, mais de 98% dos cascos comerciais do país podem ser classificados como água marrom. Um número crescente desses também emprega o posicionamento dinâmico como uma parte importante de seu mix de equipamentos.

Definindo DP
O posicionamento dinâmico (DP) é um sistema controlado por computador para manter automaticamente a posição e o rumo de um navio. As informações das hélices e propulsores do navio e os dados dos sensores de vento e movimento são combinados com dados de giroscopia para dar ao computador a posição do navio. Essas informações permitem que o computador calcule o ângulo de direção e a saída do impulsor necessários para corresponder às condições atuais do oceano. Alguns, mas não todos, os navios que são usados ​​a bordo incluem: navios de abastecimento offshore, navios-sonda, semi-submersíveis, navios de instalação de turbinas, navios de cruzeiro, camadas de cabo, dragas, navios militares, embarcações pesadas, FPSOs, FLNGs, mergulho navios de apoio e navios de manutenção de parques eólicos.

Para os cadetes receberem um Certificado OSVDPA DPO (Operador DP), eles devem concluir com sucesso dois cursos presenciais, o primeiro dos quais cobre o conhecimento teórico por trás das operações de DP e o segundo oferece experiência de DP através da utilização de simuladores de DP.
Além disso, o OSVDPA exige que os marinheiros passem por uma série de avaliações à medida que avançam nas fases da certificação OSVDPA DPO. Essas avaliações variam de um teste de estilo de múltipla escolha após a Fase 1 até avaliações práticas após as fases 3, 4 e 5.

Para obter o credenciamento, a Academia Marítima do Texas A & M foi solicitada a enviar um pacote de formulários descrevendo sua operação, currículo, instalações, simuladores e instrutores. Uma vez submetida, a equipe do OSVDPA e um Auditor Independente OSVDPA conduziram uma revisão intensiva do documento e uma Visita ao local para garantir que a instalação e seus simuladores atendessem aos padrões do OSVDPA. Eles fizeram. Além disso, o OSVDPA conduziu avaliações do capitão Kate Fossati - um dos dois instrutores de Texas A & M - para avaliar seu conhecimento da teoria de DP, suas habilidades operacionais práticas de DP, bem como sua capacidade de usar um simulador de DP como ferramenta instrucional.

Por que Texas - por que agora?
Como a primeira Academia Marítima dos EUA credenciada a ministrar cursos DP acreditados, a certificação DP é um passo importante, especialmente quando se considera que as academias de treinamento dos EUA - que estão lentamente integrando um currículo de trabalho em suas ofertas - atenderam principalmente ao lado da água azul a equação por tanto tempo.

O almirante Michael Rodriguez, superintendente da A & M Maritime Academy do Texas, explicou a decisão, dizendo: “A localização geográfica da Texas A & M Maritime Academy em Galveston, Texas, faz com que alunos de terceira idade bem treinados trabalhem na água marrom, remendo de óleo, e indústrias de reboque costeiras. Os estudantes que estão considerando uma carreira na indústria do petróleo, especialmente OSVs e plataformas de perfuração, vão olhar para o treinamento de DP oferecido aqui e entender a importância relativa para conseguir um emprego na indústria e ser bem sucedido.

Em um momento em que a Administração Marítima dos EUA deixou claro que eles precisam de navegadores de águas azuis - na verdade, Marad Chief Buzby quer ROI para seu programa de treinamento - a frota mercante dos EUA hoje consiste em cerca de 40.000 cascos; 98% dos quais podem ser descritos como água marrom e / ou embarcações do tamanho de uma embarcação. Roth da A & M reconhece as muitas necessidades de missão da indústria, mas diz categoricamente: “Estamos treinando para amanhã. Estamos situados no centro das indústrias do interior e dos remendos petrolíferos e sentimos que isso nos coloca em uma posição única para preencher as necessidades futuras da indústria de barcos de trabalho. Este setor da indústria está reconhecendo a parte que podemos desempenhar em seu futuro sucesso operacional. Consequentemente, estamos modificando agressivamente nosso currículo, que inclui o credenciamento do OSVDPA, para atender às necessidades do setor ”.

Da mesma forma, os cadetes também 'entendem'. E, embora o currículo de DP seja um curso eletivo, a demanda está crescendo. Como o MarineNews foi para a imprensa, havia uma lista de espera e está ficando mais longa. Por isso, diz Roth, mais seções do curso podem ser consideradas no futuro.

Apoiando o programa nascente em Galveston, um total de seis Simuladores Classe C com uma estação mestre, foram comprados de Kongsberg. E isso é importante porque a Kongsberg posicionou-se como líder do setor nessa tecnologia, com inúmeras instalações em todo o mundo em embarcações de trabalho, apoiadas por dezenas de centros de treinamento que empregam equipamentos da Kongsberg.

Armado com as novas oportunidades de treinamento, os cadetes graduados irão atingir a base não apenas com uma licença ilimitada de terceiros, mas também com sua licença Classe C do OSVDPA, e terão sessenta dias no mar e uma avaliação longe de um certificado DPO completo.

O regime de treinamento do OSVDPA inclui quatro fases: sala de aula, hora do mar, sala de aula e hora do mar, com avaliações em cada etapa. Os alunos estão agora cursando a primeira fase de instrução em sala de aula no TAMMA. Após a conclusão da primeira fase, eles podem sair em um navio DP comercial para a segunda fase do tempo do mar. Após a conclusão das duas fases finais, eles são elegíveis para solicitar uma Permissão de Classe C do OSVDPA, que é o termo OSVDPA para um DPO Junior.

O novo foco em DP chega em um momento crítico. A crise sísmica na indústria petrolífera offshore encalhou muitos marinheiros, criou um vasto vazio em pessoal bem treinado e agora apresenta um problema à medida que a indústria petrolífera offshore desperta a vida. Sabendo que a recuperação lenta também está criando oportunidades de emprego, a Texas A & M e a OSVDPA queriam estar em condições de satisfazer as demandas do setor. O capitão Kate Fossati disse ao MarineNews: “Nós reconhecemos isso e queríamos ser proativos em atender às necessidades das empresas para preencher o vácuo de pessoal criado pela crise. Tivemos o prazer de trabalhar com a indústria para descobrir quais eram essas necessidades e projetar programas para atendê-las. O credenciamento da OSVDPA se tornou a base desse esforço ”.

Um primeiro passo lógico
A Texas A & M poderia ter parceria com outros organismos de acreditação, mas no final, eles se voltaram para o OSVDPA baseado na Costa do Golfo. A missão do OSVDPA é melhorar a segurança das operações de posicionamento dinâmico, fornecendo um caminho para treinamento e certificação para todos aqueles que usam posicionamento dinâmico. A disponibilidade do OSVDPA para abordar localmente e rapidamente as questões de treinamento ou preocupações relativas a essa certificação foi um componente-chave da decisão da escola de avançar com eles.

O almirante Rodriguez acrescentou: “Sua preocupação número um é melhorar as operações seguras na região do Golfo do México através de um rigoroso programa de treinamento em DP. Isso combina muito bem com a nossa missão. ”

Por sua vez, a chefe da equipe, Kate Fossati, professora assistente de Transporte Marítimo da Academia Marítima A & M do Texas e instrutor aprovado para ministrar os cursos da OSVDPA, também estava entusiasmada com o credenciamento. “Como aluna do Texas A & M que navegou como DPO, sei o que fazer com esse certificado para as perspectivas de emprego de um cadete. Tenho muito orgulho de que nossos cadetes possam iniciar o processo de certificação enquanto estiverem aqui, algo que costumavam esperar até a formatura e pagar pelo próprio bolso. ”

Rodriguez resumiu o caminho a seguir declarando: “Estou muito orgulhoso do capitão Roth e do professor Fossati. Eles receberam o sinal de demanda de nossos parceiros do setor e fizeram isso acontecer. É uma vitória para todos ... nossos cadetes, a academia, o OSVDPA e toda a indústria marítima. ”

Este artigo apareceu pela primeira vez na edição impressa de outubro da revista MarineNews .