Presidente do ICS na Implementação do Global Sulphur Cap

Aiswarya Lakshmi • 8 maio 2018

Espera-se que o limite global de enxofre para o combustível marítimo da IMO possa aumentar significativamente os preços do frete marítimo.

“Embora o ICS apóie totalmente os objetivos do teto da IMO, a introdução noturna desse dispositivo de mudança de regras terá enormes implicações para as operações do navio. Será vital para acertar a implementação. ”

“Além das preocupações quanto à disponibilidade de quantidades suficientes de combustíveis com baixo teor de enxofre disponíveis em todos os portos, há uma série de questões práticas complexas que a OMI precisa resolver com urgência nos próximos 18 meses, caso seja necessário o tratamento injusto dos navios. evitado. ”

Na ausência de padrões acordados para novos combustíveis, incluindo misturas, que estarão em conformidade com o limite de 0,5% de enxofre, mas que podem diferir em sua composição de porto para porto, a ICS está muito preocupada com a possibilidade de sérios problemas mecânicos e de compatibilidade.

Embora o setor esteja totalmente comprometido com a implementação imediata, pode haver um período inicial de "problemas iniciais" quando o combustível compatível adequado nem sempre estiver disponível em todas as portas até que possa ser enviado de outro lugar. É mais provável que isso seja um problema significativo para os navios que operam em rotas de tramp que atendem a diversos destinos de portos que nem sempre são conhecidos com muita antecedência.

Se 0,5% de combustível de enxofre não estiver disponível em todos os portos do mundo, a ICS observa que os navios ainda podem se proteger e usar outros combustíveis compatíveis, como 0,1% de destilado, mas adverte que isso levanta outras questões sérias relacionadas a compatibilidade.

O Sr. Poulsson enfatizou “É vital que os operadores de navios, afretadores e compradores de combustível comecem a fazer os preparativos necessários para estarem prontos para esta grande mudança. Isso também significa que as refinarias de petróleo e os fornecedores de bunker precisarão garantir que os combustíveis compatíveis estejam realmente disponíveis para os navios comprarem bem antes de janeiro de 2020. ”

O Presidente do ICS fez esses comentários em sua introdução à nova Revisão Anual do ICS, publicada antes da AGS do ICS em Hong Kong na próxima semana.

A Revisão Anual do ICS 2018 é uma visão abrangente das muitas questões regulatórias e políticas enfrentadas pelos operadores de navios, que estão sendo distribuídas pelas associações de armadores nacionais membros do ICS e podem ser baixadas gratuitamente através do site do ICS.

A Revisão Anual do ICS é leitura obrigatória para todas as companhias de navegação e formuladores de políticas governamentais, contendo análises detalhadas de questões como o inovador acordo da OMI sobre a redução de emissões de CO2, assim como os vários desenvolvimentos legais, legais e comerciais que afetam o transporte marítimo internacional. qual ICS está envolvido em nome da indústria global.