Relatório do Estaleiro: Estaleiros Detyens

O Detyens Shipyards é um estaleiro de reparação naval puro que atende ao governo (50%) e ao trabalho comercial, este último dividido igualmente entre proprietários nacionais e estrangeiros. (Foto: Eric Haun)

Uma entrevista em vídeo com Loy Stewart Jr. sobre a história e o futuro da Detyens Shipyards deverá ser transmitida em breve pela Maritime Reporter TV. (Foto: Eric Haun)

A Detyens Shipyards compartilha o seu sucesso com os funcionários, entre outros, com um pool de bônus anual para todos, baseado no desempenho. (Foto: Eric Haun)

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Em um mundo impulsionado pelo cifrão, D. Loy Stewart Jr., proprietário e presidente da Detyens Shipyards, perdeu o memorando. Não se engane, a Stewart está firme em oferecer serviços pontuais e excelentes para a ampla gama de clientes de reparos de navios da Detyens, do governo ao comercial, tanto estrangeiros quanto nacionais. Ele entende que um navio em seu quintal não está fazendo de seu dono - seu cliente - dinheiro, e ele está concentrado em manter seus clientes felizes, devolver os navios ao serviço a tempo, dentro do orçamento. Mas Stewart é impulsionado por uma vocação maior do que a margem de lucro, construindo um bem-sucedido negócio de reparos de navios nos EUA, compartilhando as recompensas com seus funcionários, suas famílias e a comunidade local.

Entre no estaleiro Detyens em Charleston, Carolina do Sul, e você será imediatamente atingido por várias coisas. A área da recepção é repleta de memorabilia - fotos, troféus, prêmios e cartas - que atestam a longa conexão e o comprometimento dos estaleiros com a comunidade local. Seu dono, D. Loy Stewart Jr. e sua equipe principal, são diretos e genuínos, confirmados pelo passeio de carrinho de golfe pelo pátio, parando inúmeras vezes enquanto os funcionários chegam para conversar com seu chefe.

Depois, há o estaleiro, que é enorme, amplamente equipado para erguer qualquer coisa que precise de sustentação, a qualquer momento, repleto da diversidade de maquinário pesado e ferramentas de acabamento modernas para realizar praticamente qualquer trabalho. Ele também é embalado com uma gama diversificada de navios do governo e comerciais - estrangeiros e nacionais - grandes e pequenos, em uma correção para manter o comércio cantarolando. Em quase todos os cantos, dentro de cada loja, o investimento é evidente. Investimento atual em duas enormes lojas de maquinaria e casco, lojas anteriormente ocupadas pelo Estaleiro Naval de Charleston para construir navios da Marinha dos EUA para apoiar o esforço da Segunda Guerra Mundial. Investimento em uma pintura moderna e acabamento de construção para garantir que o trabalho seja feito de forma eficiente e segura. Investimento em pessoas, o pessoal de Stewart, cortesia de uma clínica médica moderna e gratuita na propriedade do estaleiro, aberta a funcionários e suas famílias. Além disso, há um programa de bônus para todos os funcionários do estaleiro, com base no desempenho durante todo o ano e entregue a semana de Ação de Graças. Este ano, cada funcionário deve receber o equivalente a mais de seis semanas de pagamento.

De acordo com D. Loy Stewart Jr., quando a Detyens chegou ao acordo para mudar seu negócio de reparos de navios para o antigo Estaleiro da Marinha de Charleston, foi como “Nós fomos da feira do campo para a Disney World, com a melhor facilidade que os dólares dos contribuintes poderiam construir."

“Meu avô Detyens e minha avó, sem dinheiro, começaram o estaleiro em 1962 ... no país com docas de madeira e cais de madeira”, disse Stewart. Depois de 20 anos no negócio, seu avô vendeu o estaleiro para seu filho e um parceiro, ainda operando em um local remoto com equipamentos datados.
Então, em 1995, tudo muda.

“Meu pai e dois parceiros elaboraram uma proposta para reabrir o Estaleiro Naval de Charleston (que foi fechado quando a Comissão de Realinhamento e Encerramento da Base do Departamento de Defesa anunciou o fechamento da Estação Naval de Charleston), com Detyens fazendo o trabalho marítimo”, disse Stewart. Ele explica a mudança de instalações simplesmente como: "Nós fomos da feira do campo para a Disney World, com a melhor facilidade que os dólares dos contribuintes poderiam construir".

Por isso, iniciamos um dos negócios de reparos de navios de maior sucesso nos EUA, uma operação privada focada no que ela sabe: reparo de navios.

"Nós simplesmente decidimos que queríamos ser a melhor instalação de reparo naval no país", disse Stewart. Começamos devagar, assumindo apenas o trabalho que sabíamos que poderíamos entregar no prazo e dentro do orçamento. Nós construímos esse negócio até onde estamos funcionando bem abertos. Nossas docas secas estão ocupadas entre 85% a 90% do tempo, metade do governo e metade do trabalho comercial. No lado comercial, metade é doméstica, metade é estrangeira ”.

Seis anos atrás, o pai de Stewart, lutando contra problemas de saúde, decidiu vender o negócio para seus três filhos, com Loy assumindo o comando como presidente, na mesma época em que a Detyens celebrou seu 50º aniversário.

Olhando para frente
Enquanto Stewart está ciente da história da empresa, ele é inflexível em planejar o futuro, o que exige investimento. Para esse fim, a empresa está mudando sua loja de casco e tubulação para enormes edifícios para destróieres da Marinha, construídos anteriormente, durante a Segunda Guerra Mundial, e mais recentemente foram usados ​​para construir veículos blindados e como instalações de armazenamento. A mudança, segundo Stewart, visa atrair empregos ainda maiores e situar a empresa para crescer por mais 50 anos.

A Detyens expande suas instalações, aumenta suas operações de conserto de navios comerciais e investe em seus funcionários, clientes e instalações para se preparar para os próximos 50 anos. (Foto: Eric Haun)

"Recentemente, tivemos a oportunidade de passar para a construção de dois" e, embora esteja vazia no momento, ela é adequada para o crescimento futuro. "Nós mudamos nossa loja de casco e tubulação para este edifício para planejar os próximos 50 anos", disse Stewart. “Isso abriga nossa loja de casco e tubulação em um prédio e nos permitirá fazer trabalhos muito maiores. Há duas pontes rolantes de 25 toneladas no compartimento da placa que se deslocam para o pátio de placas. Em seguida, no compartimento de construção principal, há dois guindastes de construção de 50 toneladas. ”

Enquanto maquinário pesado é o músculo de qualquer instalação de reparo naval, a mão-de-obra qualificada é o coração e a alma, e como a maioria dos negócios, Stewart está em uma busca perpétua por funcionários dispostos e capazes de aprender um ofício.

“Também abrigada em nossa nova loja de casco e tubulação é nossa nova escola de soldagem”, disse Steward, “então todos os nossos novos contratados, nossos funcionários ou estudantes que querem entrar e aprender têm uma escola para ensiná-los a soldar e obtê-los certificados para nossos procedimentos. ”

Único talvez seja a vontade de Stewart de treinar soldadores sem um acordo para ser empregado no estaleiro por um período de tempo.

Concentre-se nas pessoas
Enquanto muitas empresas falam das pessoas, Stewart e Detyens andam a pé. Doze anos atrás, a empresa abriu o Detyens Medical Center, onde os funcionários e suas famílias podem vir, gratuitamente, com um médico de cuidados primários, uma farmácia e serviço completo de pediatria para geriatria. Stewart vê como investimento para o seu recurso mais valioso - funcionários qualificados - saudáveis ​​e comprometidos com o estaleiro. "Estamos sempre tentando atrair e reter funcionários, e a saúde é uma grande parte disso", disse Stewart.

Enquanto Stewart pretende manter seus funcionários felizes, da mesma forma, ele quer que seu quintal trate bem os clientes, o que foi uma das razões pelas quais a empresa parou de fazer o trabalho da Marinha há muitos anos.

"Vinte anos atrás nós éramos 90% do trabalho da Marinha, e era tudo o que sabíamos, então a Marinha mudou-se para fora da cidade", disse Stewart. “Quando reabrimos o Charleston Yard, ainda perseguimos o trabalho da Marinha, mas depois descobrimos que o trabalho da Marinha não é tão divertido assim. O clima geral é lutar.

Assim, a equipe de gerenciamento definiu seu rumo para ser o melhor pátio comercial de reparos navais possível, com um equilíbrio de trabalho que inclui embarcações do governo, que as notas de Stewart são classificadas como ABS e têm desempenho similar aos dos navios comerciais. "Nosso trabalho é criar clientes e amigos", disse Stewart.

“Não queremos todo o seu dinheiro agora, queremos o seu negócio daqui a 10 anos. Nossos clientes querem vir aqui porque sabem que vão conseguir um bom emprego por um preço justo e vão sair a tempo. ”

Como muitos no negócio, Stewart é humilde em relação ao seu sucesso, atribuindo-o a três coisas: clientes, funcionários e instalações. "Você tem que cuidar dos três, porque se você não cuidar de um, os outros dois não importam."