Revelados dois navios-tanque DP de transporte duplo de GNL

Eagle Blane e Eagle Balder da AET foram apresentados em uma cerimônia de nomeação realizada no estaleiro Geoje da Samsung Heavy Industries (SHI), na Coréia do Sul, hoje (Foto: AET)

A AET, proprietária e operadora de um navio petroleiro, nomeou seus navios mais novos, dois dos primeiros tanques de transporte dinâmico de posicionamento dinâmico com duplo combustível (DPSTs) de GNL do mundo.

As embarcações, os DPSTs mais limpos já construídos, emitirão 40-48% menos carbono do que as embarcações equivalentes construídas em 2008, cumprindo a meta da Organização Marítima Internacional (OMI) de reduzir as emissões de carbono (CO2) em 40% em relação às linhas de base de 2008 até 2030, e reduzir pela metade as emissões de CO2 até 2050.

Esses DPSTs de duplo combustível LNG também emitem 85% menos SOx, 98% menos NOx, 98% menos material particulado e 93% menos partículas de carbono preto do que os DPSTs que queimam combustível convencional.

Os navios-tanque irmã 123.100dwt, Eagle Blane e Eagle Balder, foram apresentados em uma cerimônia de nomenclatura realizada no estaleiro Geoje da Samsung Heavy Industries (SHI), na Coréia do Sul.

Os navios atenderão à empresa norueguesa de energia Equinor em fretamento de longo prazo para operações em campos de petróleo na Plataforma Continental Norueguesa do Mar do Norte, no Mar da Noruega e no sul do Mar de Barents, bem como na Plataforma Continental do Reino Unido.

Alimentados usando gás natural liquefeito (GNL) como combustível primário, os DPSTs (DPSTs) também poderão capturar 100% dos compostos orgânicos voláteis (VOC) nocivos que escapam ao ar de cargas de petróleo bruto durante o carregamento e a viagem para reutilização como combustível suplementar.

Utilizando um sistema mais eficiente de posicionamento dinâmico (a atividade de garantir que a embarcação permaneça estacionária acima de uma área especificada do leito do mar durante o carregamento de petróleo no mar), combinada com os Sistemas de GNL de Combustível Duplo e Recuperação de VOC, essas embarcações economizarão até um valor estimado 3.000 toneladas de combustível por ano em comparação com DPSTs convencionais do mesmo tamanho.

As embarcações foram construídas pela Samsung Heavy Industries (SHI), para a AET Sea Shuttle AS (AETSS), uma joint venture entre a empresa de transporte norueguesa ADS Shipping e a AET Tankers com sede em Cingapura, como proprietária e operadora comercial das embarcações. O gerenciamento de projetos para as novas construções foi fornecido pelo braço de serviços marítimos do MISC Group Eaglestar e pela empresa norueguesa terceirizada de gerenciamento de navios OSM Maritime.

O capitão Rajalingam Subramaniam, presidente e CEO da AETS e presidente da AETSS disse: "Esses navios são a prova de que a sustentabilidade ambiental e a viabilidade comercial podem coexistir, e também são testemunho do fato de que o desempenho operacional não precisa ser sacrificado na busca de reduzir O objetivo sempre foi alavancar nossa experiência combinada de AET, ADS e SHI para desenvolver embarcações que realmente ultrapassam os limites do que é possível nas operações de posicionamento dinâmico do Mar do Norte e para provar o valor das soluções de duplo combustível GNL na energia. segmento de envio ".

Comentando na cerimônia de nomeação, a Senhora Patrocinadora, Ann-Elisabeth Serck-Hanssen, Vice-Presidente Sênior de Gerenciamento de Ativos em Marketing, Midstream e Processamento da Equinor, disse: "Levar esses navios em um contrato de longo prazo aumentará ainda mais nossa capacidade de fornecer energia competitiva segura, eficiente e de baixo custo para nossos clientes, e estamos orgulhosos de fazer nossa parte no que é um importante passo adiante no desenvolvimento de soluções de transporte de energia mais sustentáveis ".

Os DPSTs gêmeos serão propelidos por dois motores de dois tempos de baixa pressão e dois combustíveis, que atendem aos requisitos de emissões de Nível III da Organização Marítima Internacional (IMO) no modo de gás, sem necessidade de pós-tratamento de gases de escape.

Projetados para operações nos mares norueguês, norte e Barents, esses DPSTs estão equipados com o sistema de carregamento de proa e gerador de eixo de última geração com painel de distribuição CC.

O presidente da ADS Shipping, Bjørn Tore Larsen, comentou: "Eagle Blane e Eagle Balder superaram nossas expectativas, e as embarcações fornecerão à Equinor maior flexibilidade e controle operacional e definirão uma nova referência para as operações de tanques de transporte. Estamos ansiosos para o próximo estágio quando esses navios começam seu trabalho, fortalecendo ainda mais o relacionamento entre Equinor, AET e ADS. Nossa empresa irmã, OSM Maritime, está ansiosa para gerenciar esses navios em seu escritório de Gerenciamento de Navios OSM em Arendal, Noruega ".

Yee Yang Chien, Presidente / CEO do Grupo MISC e Presidente da AET, acrescentou: "Como parceiros neste empreendimento, todos compartilhamos a aspiração de reduzir significativamente a pegada ambiental de nossas cadeias de suprimentos, garantindo acesso estável e confiável à energia agora e no futuro. Estamos confiantes de que esses navios-tanque de transporte duplo de GNL serão os primeiros de muitos outros usados pela indústria offshore, e devo agradecer a todos os envolvidos por ajudar a dar vida a esse projeto ".