Rolls-Royce revela estabilizador para navios da classe Ice

Foto: Rolls-Royce

A versão mais recente dos sistemas de estabilização Rolls-Royce acrescenta o potencial para os navios da classe de gelo se beneficiarem do conceito de Estabilização em Repouso (SAR) da empresa.

O sistema SAR, incorporado às séries Aquarius e Neptune dos estabilizadores retráteis da Rolls-Royce, emprega tecnologia de controle de aleta ativa e design hidrodinâmico avançado para fornecer níveis mais altos de redução de rolagem quando a embarcação está em repouso e também mantendo o desempenho de estabilização enquanto em andamento.

No novo design, as aletas do estabilizador podem ser totalmente recolhidas na caixa de aletas customizada, de modo que não há protuberâncias da forma do casco, garantindo uma navegação segura através do gelo.

O novo design tem uma área de aleta reduzida e ângulo de aleta inferior otimizado que atende aos requisitos de desempenho de estabilização. O novo design também reduz o arrasto dinâmico quando implantado em andamento, o que leva a custos mais baixos de combustível. A aleta estabilizadora incorpora o design da borda traseira da Rolls-Royce, que elimina a vibração e o ruído.

Martin Cunningham, diretor administrativo da Rolls-Royce Motion Control Dunfermline, disse: “A construção de uma peça só oferece manutenção simples, reduzindo o custo de vida útil. A forma da aleta é projetada para melhorar o desempenho da velocidade zero, já que há mais corda atrás da linha central da aleta. ”

“Isso é conseguido porque o sistema SAR de classe de gelo é baseado nos bem estabelecidos estabilizadores retráteis Rolls-Royce Aquarius e Neptune. Os custos iniciais e operacionais são minimizados devido às unidades serem facilmente instaladas, a caixa de aletas customizada para corresponder exatamente ao perfil do casco do navio, pequena abertura do casco e um design simples e confiável. ”

Reconhecendo que os estabilizadores SAR de classe de gelo Rolls-Royce provavelmente serão empregados em embarcações navegando em áreas ambientalmente sensíveis, um arranjo especial de vedação quadrada garante risco mínimo de vazamento e o maquinário é totalmente compatível com uma ampla gama de EALs (lubrificantes ambientalmente aceitáveis) ).

“O arranjo de vedação e a compatibilidade com os EALs significam que os sistemas SAR de classe de gelo atendem aos requisitos das embarcações VGP Permit, enquanto o baixo arrasto resulta em menos combustível sendo queimado, o que também beneficia o meio ambiente”, acrescentou Cunningham.