Samsung Heavy usa tinta ecológica para embarcações

Imagem: Jotun

A construtora naval sul-coreana Samsung Heavy Industries aplicou um revestimento sem solventes em seu portador de gás natural liquefeito (GNL), dizendo que este é o primeiro caso de um navio comercial que aplica uma tinta tão ecologicamente correta.

De acordo com a empresa, ela aplicou com sucesso o revestimento sem solvente, que foi desenvolvido em conjunto com a empresa de tintas norueguesa Jotun, para o seu transportador de GNL de 7.500 metros cúbicos. Um solvente é um aditivo químico usado para reduzir a viscosidade das tintas para melhor aplicação.

Apoiado pelo fato de que não há praticamente nenhum solvente, um tipo de composto orgânico volátil, o revestimento livre de solvente é uma tinta ecologicamente correta que é segura contra os riscos de incêndio e explosão e inofensiva para os seres humanos. Além disso, atende aos padrões rigorosos da embarcação com sua função superior de proteção de superfície.

Além disso, é fácil de usar, pois a viscosidade da tinta é baixa mesmo sem qualquer componente solvente, e é possível obter a espessura desejada com apenas uma camada. Isso reduzirá drasticamente o período de construção, aumentando a produtividade.

Apesar de suas inúmeras vantagens, os revestimentos livres de solventes existentes no mercado não são populares na indústria de construção naval, pois são considerados improdutivos e difíceis de utilizar para embarcações comerciais devido à sua alta viscosidade, exigindo não apenas um dispositivo caro para revestimento, mas também mais tempo para pré-aquecer e curar.

Em virtude de seu desenvolvimento da tecnologia de revestimento ecológico, que transcende as limitações tecnológicas, a SHI agora consegue se destacar de seus concorrentes com melhor competitividade tecnológica na indústria de construção naval.

"Em termos de pintura, a tecnologia de automação está muito atrasada porque os revestimentos solventes existentes representam um risco de explosão". disse SeongKil Nam, chefe do Centro de P & D de Produção da SHI. "Acredito que a aplicação do revestimento livre de solvente em embarcações comerciais desencadeará o desenvolvimento da automação, como a pintura robótica, e aumentará ainda mais a produtividade da pintura".

Atualmente, os construtores navais coreanos, confrontados com as regulamentações ambientais mais rigorosas do governo sobre poluentes atmosféricos perigosos (HPAa), precisam instalar gradualmente dezenas de bilhões de unidades de poluição do ar até 2020. Nesta situação, esse revestimento livre de solventes vem à tona. como uma das soluções que podem responder aos regulamentos ambientais.

ByeongSe Yoo, Diretor Executivo da Korea Offshore & Shipbuilding Association, disse que "a maioria dos poluentes perigosos emitidos pelos estaleiros são compostos orgânicos voláteis gerados a partir dos revestimentos solventes existentes; já que o revestimento livre de solvente pode se tornar uma solução para reduzir a poluição do ar" É necessária mais discussão para ampliar sua aplicação no setor no futuro.