SHI ganha pedido de par de transportadoras de GNL da Celsius Tankers

Imagem: Samsung Heavy Industries (SHI)

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A gigante de construção naval sul-coreana Samsung Heavy Industries (SHI) ganhou uma nova ordem para construir duas transportadoras de gás natural liquefeito (GNL) da Celsius Tankers, com sede em Copenhague.

O construtor disse que o primeiro pedido para dois navios tanque de GNL de 180.000 m3 vale 419 bilhões de won (USD376 milhões). As embarcações estão programadas para entrega em 2021.

As transportadoras de GNL serão equipadas com as tecnologias de navio inteligente e ecologicamente corretas da SHI: SAVER Air e INTELLIMAN Ship. Isso ajudará a responder aos futuros regulamentos ambientais e aumentar significativamente a economia de energia, aumentando ainda mais a eficiência operacional das embarcações.

A SAVER Air, uma das principais tecnologias ecológicas da SHI, é um tipo de dispositivo de economia de energia, que reduz a fricção entre a água do mar soprando ar no fundo do casco de um navio para melhorar a eficiência de combustível.

Espera-se que a tecnologia economize 5 por cento em combustível, independentemente do ambiente externo, como ondas e corrente, o que aumentará o custo de combustível de um ano se o navio funcionar por 20 anos.

Além disso, a solução de navio inteligente da SHI, o navio INTELLIMAN (INTELLIgent & Lifecycle-Manged), aplicado às transportadoras, pode efetivamente responder aos regulamentos de emissão, como EU-MRV e IMO-DCS.

Através desta solução de navio inteligente, os operadores podem medir e monitorar o consumo de combustível e as emissões de CO2 para navios em operação em tempo real. Como relatórios de operação precisos podem ser criados automaticamente com base nos dados contidos, a confiabilidade dos dados é muito alta.

O regulamento EU MRV (monitorização, reporte, verificação) entrou em vigor em 1 de julho de 2015. e exige que os armadores e operadores monitorizem anualmente, comuniquem e verifiquem as emissões de CO2 para navios com arqueação bruta superior a 5.000 em qualquer porto da UE .

O Sistema de Coleta de Dados de Combustível (DCS) da IMO começa em 1º de janeiro de 2019, aplicável a navios de 5.000 toneladas e acima de escala em qualquer porto sob jurisdição de países membros da UE para impor a redução das emissões dos navios.

Este ano, a SHI estabeleceu uma meta de novos pedidos de US $ 7,8 bilhões para 2019, um aumento de 24% em relação aos pedidos do ano anterior, conforme o novo mercado de construção está se recuperando em todo o mundo, particularmente para navios de GNL e contêineres.

Este ano, prevê-se que os exportadores de GNL dos EUA e Qatar provavelmente tomarão as decisões finais de investimento (FID) para construir novas plantas de exportação de GNL. Assim, a demanda por energia ecologicamente correta, o GNL, torna-se mais forte, presumivelmente aumentando o número de novos pedidos até 293 no total até 2023, incluindo 69 em 2019, de acordo com a Clarksons Research, empresa especializada em construção naval.

"Para alcançar nossa meta de novo pedido de 2019, todas as divisões, incluindo Engenharia, P & D, Marketing, Produção, etc. fazem todo o possível para desenvolver tecnologia, reduzir custos e aumentar a satisfação do cliente", disse um funcionário da SHI. "Certificar-nos-emos de melhorar tanto a qualidade como a quantidade de novos pedidos, conquistando ofertas de navios de alto valor agregado com maior lucratividade, como a transportadora de GNL".