Steamship Mutual Opta pelo Dutch Hub como Brexit Hedge

Gary Rynsard (Foto: Steamship Mutual)

A seguradora naval britânica Steamship Mutual planeja criar uma nova filial holandesa para garantir o acesso continuado ao comércio na União Européia, caso o Reino Unido perca o acesso ao mercado único.

"Estamos prestes a solicitar uma licença para estabelecer uma empresa subsidiária na Holanda", disse o presidente executivo da Steamship Mutual, Gary Rynsard, à Reuters em um e-mail, acrescentando que optaria pela cidade portuária de Roterdã.

A Grã-Bretanha domina o mercado global de seguros marítimos e a perda de acesso aos clubes especializados de Proteção e Indenização (P & I) pode enfraquecer seu setor de serviços de frete de vários bilhões de libras.

O Steamship Mutual, que emprega cerca de 150 pessoas no Reino Unido, é um dos 13 principais clubes P & I mundiais e a Europa representa mais de 30% do negócio global da seguradora.

Rynsard disse que precisava "atuar agora" para garantir que continuasse a subscrever negócios no bloco na data de renovação anual de 20 de fevereiro de 2019.

Isso seria apenas antes da data de 29 de março de 2019, quando a Grã-Bretanha deve deixar a UE e Rynsard disse que a seguradora espera ter cinco funcionários na Holanda até o final de 2018.

"Não podemos confiar em planos de transição e agiremos assumindo o pior caso", afirmou.

As seguradoras estão fazendo planos de contingência depois que o voto da Grã-Bretanha para sair da UE significa que eles arriscam perder os direitos de "passaporte" que permitem que as empresas de serviços financeiros do Reino Unido troquem na Europa sem a necessidade de entidades localmente regulamentadas.

Os seis clubes P & I regulados na Grã-Bretanha são estimados em mais de metade da receita de uma indústria que assegura cerca de 90% da tonelagem oceânica mundial.

Os clubes de P & I North e Standard disseram que no final de novembro criarão subsidiárias da UE em Dublin, enquanto o UK P & I Club anunciou que estava optando pelos Países Baixos e foi seguido por Britannia, o que criaria um centro no Luxemburgo.

O outro clube P & I, regulamentado no Reino Unido, em Londres, ainda não anunciou seus planos.

Muitos desses clubes - de propriedade das companhias de navegação - fizeram parte integrante da cidade de Londres por quase dois séculos, garantindo navios oceânicos contra reclamações de poluição e ferimentos, geralmente os maiores custos quando um navio afunda.

A cobertura do casco e da maquinaria, que protege os navios contra danos físicos, é fornecida separadamente por outras seguradoras marítimas.

Dublin, Luxemburgo e Bruxelas estão entre os locais da UE que surgiram para vários jogadores no mercado de seguros mais amplo.