Stena RoRo faz um pedido para o GNL Newbuild

Aiswarya Lakshmi • 25 maio 2018

O navio agora encomendado, que será construído para a operação de GNL, é o sexto na chamada classe E-Flexer RoPax da Stena, com entrega prevista para o outono de 2021. A Stena RoRo tem mais duas opções com o estaleiro chinês AVIC International.

Ao mesmo tempo, a nova construção foi assinada por 10 anos com a companhia francesa de ferry Brittany Ferries.

Esta embarcação, juntamente com uma nova embarcação da série E-Flexer encomendada no último inverno, complementará a frota da Brittany Ferries que opera entre Portsmouth, no Reino Unido, e Bilbao e Santander, na Espanha. Os novos ferries terão capacidade para 3.100 lane-metros e acomodarão até 1.000 passageiros.

Em 2016, a Stena RoRo fez um pedido para quatro grandes navios RoPax com o estaleiro chinês AVIC International, com opção de mais quatro navios. A embarcação agora encomendada é a sexta da série e, em contraste com as outras embarcações, será construída para operação de GNL. Recentemente, um contrato de fretamento de 10 anos para uma embarcação planejada para o serviço no Canal da Mancha foi assinado com a companhia marítima dinamarquesa DFDS. Os outros três navios serão operados pela Stena Line no Mar da Irlanda.

“Esses navios foram projetados para satisfazer os exigentes padrões de nossos clientes com relação à eficiência operacional e ao meio ambiente. A classe Stena E-Flexer foi projetada para oferecer a mais alta flexibilidade possível em relação aos combustíveis futuros, e a Brittany Ferries escolheu a operação de GNL para este navio ”, diz Per Westling, MD, Stena RoRo AB.